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Datenbestand (aktuelle Auswahl)
Entwicklung seit 2000
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 3 | 8 | 5 |
| 2001 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 0 | 0 | 0 |
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16 Themen · als CSV · Themen zusammenführen
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Antlitz ohne Zweifel Mehr Revival als Erkenntnis: Eine Berliner Ausstellung zeigt das "Gesicht der Weimarer Republik"
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VW: Stammmarke fällt zurück
Die Halbjahreszahlen des VW-Konzerns haben bei Umsatz und Gewinn die Erwartungen von Analysten übertroffen. Der Neuwagenverkauf im Inland war allerdings rückläufig, bei der Marke VW waren die Steigerungen geringer als bei allen anderen Marken des Konzerns.
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13:46 MP3-Tauschbörse Napster nimmt Nachhilfe bei Liquid Audio heise online 22 Kommentare
Napster verbündet sich mit Liquid Audio, um den Tausch von Musik übers Internet unter Wahrung der Urheberrechte zu ermöglichen.
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Reform der Reform Kehrtwende in der Lehrlingsausbildung bei VW
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Ferdinand Piëch: "Kein Interesse an BMW"
Der Volkswagen-Chef will sich am Fusionswettlauf in der Automobilindustrie nicht beteiligen. "Übergröße macht schwächer, wir stoßen jetzt schon an Grenzen", sagte der VW-Lenker in einem Interview.
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Porsche Boxster: Zum "Deckeldach" ein stärkerer Motor
Der Mercedes SLK soll Pate für die neue Generation des Porsche Boxster gestanden haben: Statt mit einem Textildach wird der neue Roadster angeblich mit einem festen Dach vorfahren
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VW New Beetle 1.8 T: Rasender Gugelhupf
Putzig, rundlich, lieb - der New Beetle sieht aus, als habe ein Kind aus Sand oder Knete ein Auto geformt. Doch ausgerechnet sein Spielmobil bestückt VW mit einem überdimensionierten Motor, einer 1,8-Liter-Turbo-Maschine mit 150 PS. Das Renninsekt im Praxistest.
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Ford/VW: Analysten halten Kooperation für denkbar
Die Spekulationen um einen möglichen Zusammenschluss von Volkswagen und Ford sorgen an der Börse für Phantasie. Trotz Dementis von Firmen und Großaktionären halten Experten eine stärkere Zusammenarbeit für möglich.
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VW contra Ford: Wie teuer ist ein Image?
Obwohl die beiden Großraumlimousinen Sharan und Galaxy weitgehend identisch sind, kostet der Volkswagen knapp 8000 Mark mehr als der Ford. Warum? Die Wolfsburger haben gleich drei Antworten parat.
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Audi TT: Versicherung soll drastisch teurer werden
Die Unfallserie des Audi TT vom Herbst vergangenen Jahres wirkt sich offensichtlich auf die Versicherungsbeiträge aus. Zeitungsberichten zufolge sind die Reparaturkosten für den Sportwagen weit überdurchschnittlich.
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Neuer Steuermann: Österreichs Ex-Bundeskanzler Klima wechselt zu VW
Viktor Klima wechselt das Metier. Der frühere Bundeskanzler von Österreich und gute Freund von Gerhard Schröder tritt in die Dienste von VW ein.
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Audi A8 3.3 TDI quattro: Kontrollierter Kraftprotz
Ein 225 PS starkes Dieselaggregat soll Audis Flaggschiff neue Kraft verleihen. Doch damit nicht genug: Auf Wunsch - und gegen entsprechende Bezahlung - gibt es den Allrad-A8 auch mit Gimmicks wie Naturleder und Fernsehempfang.
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Strittig: Wird der neue Bentley in Dresden gebaut?
Den englischen Arbeitern könnten nur noch Leder und Walnussholz bleiben: Der größte Teil des rund 300.000 Mark teuren Modells der Edelmarke Bentley soll Zeitungsberichten zufolge in Ostdeutschland produziert werden. Der Autohersteller dementiert.
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Urteil gegen VW: DaimlerChrysler droht höheres Bußgeld
Nachdem VW zu einer Rekordstrafe von 176 Millionen Mark verurteilt wurde, wird man auch bei DaimlerChrysler nervös. Angeblich müssen die Stuttgarter nun in einem ähnlichen Verfahren mit einer weitaus höheren Strafe rechnen.
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EU-Gerichtshof: 90 Millionen Euro Strafe für Volkswagen
Der Europäische Gerichtshof hat das Bußgeld verringert, das die EU-Kommission gegen den Wolfsburger Autokonzern verhängt hatte. Zwar folgten die Richter den Argumenten der Kommissare, wonach VW den grenzüberschreitenden Verkauf von Fahrzeugen behindert habe, doch befanden sie die Strafe für zu hoch.
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EU-Entscheidung: Volkswagen drohen Millionenklagen
Auf den Volkswagen-Konzern könnten, sollte der Europäische Gerichtshof den Wolfsburgern Wettbewerbsverstöße nachweisen, millionenschwere Klagen von Händlern und Kunden zukommen. Die Autobauer geben sich kämpferisch.