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Datenbestand (aktuelle Auswahl)
Entwicklung seit 2000
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 2 | 7 | 3 |
| 2005 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 0 | 0 | 0 |
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| 2011 | 0 | 0 | 0 |
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| 2013 | 0 | 0 | 0 |
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| 2019 | 0 | 0 | 0 |
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7 Themen · als CSV · Themen zusammenführen
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Audi und FC Bayern München: Gebrauchter aus Promi-Hand
Fans von Oliver Kahn, Michael Ballack oder Franz Beckenbauer müssen schon eine dicke Brieftasche aufweisen, wenn sie die Devotionalien ihrer Idole bei Audi erwerben wollen: Die Ingolstädter verscherbeln die einjährigen "Dienstwagen" des Sponsoring-Partners FC Bayern-München über ihren Online-Direktvertrieb.
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Elite-Internate: Mit dem Porsche zur Schule
Exklusiv wie eine Uhr, diskret wie ein Nummernkonto: Schweizer Internate sind Markenprodukte und bei zahlungskräftigen Eltern aus Deutschland überaus geschätzt - auch weil der Nachwuchs regelmäßig zum Drogen-Urintest gebeten wird.
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Hochschule: Bildung aus der Fabrik AutoUni von Volkswagen, Hamburger University von McDonald’s – viele Firmen legen sich eigene Hochschulen zu Von Manuel J. Hartung [S. 67] »
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Tarifstreit bei VW: IG Metall fordert vier Prozent mehr
Die Gewerkschaft IG Metall fordert für die Beschäftigten des Volkswagen-Konzerns vier Prozent mehr Lohn sowie Arbeitsplatzgarantien. VW-Vorstand Peter Hartz will sich am kommenden Montag äußern.
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VW-Verkäufe: Licht und Schatten
Aufatmen in Wolfsburg: Nach zwei Jahren Abstinenz kehrt der VW Golf mit seinen Derivaten Variant (Kombi) und Bora (Stufenheck) an die Spitze der westeuropäischen Zulassungsstatistik zurück. Doch die Korken knallen nur leise.
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DTM in Oschersleben: Audi feiert Doppelsieg
Tom Kristensen und Martin Tomczyk haben im siebten Lauf zur Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft den ersten Doppelerfolg der Saison für Audi herausgefahren. Ihr Markenkollege Matthias Ekström baute seine Führung in der Gesamtwertung aus.
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argument: Bravo, Daimler. Und jetzt Volkswagen! Der schwäbische Deal gibt ein Beispiel, keine Blaupause. VW muss schnell eine eigene Lösung suchen Von Dietmar H. Lamparter [S. 22] »