nnign Läuft gerade
Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 21995 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 8 Tage. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 31 | 47 | 81 |
| 2001 | 50 | 70 | 107 |
| 2002 | 38 | 59 | 55 |
| 2003 | 40 | 41 | 70 |
| 2004 | 39 | 56 | 127 |
| 2005 | 55 | 89 | 187 |
| 2006 | 64 | 93 | 167 |
| 2007 | 60 | 106 | 155 |
| 2008 | 46 | 78 | 167 |
| 2009 | 63 | 94 | 230 |
| 2010 | 44 | 71 | 104 |
| 2011 | 50 | 60 | 88 |
| 2012 | 45 | 64 | 77 |
| 2013 | 49 | 64 | 92 |
| 2014 | 33 | 49 | 86 |
| 2015 | 47 | 82 | 348 |
| 2016 | 45 | 63 | 352 |
| 2017 | 57 | 78 | 317 |
| 2018 | 59 | 86 | 282 |
| 2019 | 68 | 86 | 209 |
| 2020 | 55 | 55 | 165 |
| 2021 | 63 | 68 | 153 |
| 2022 | 58 | 72 | 104 |
| 2023 | 73 | 43 | 96 |
| 2024 | 79 | 57 | 174 |
| 2025 | 98 | 63 | 152 |
| 2026 | 253 | 576 | 738 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung seit 2000 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 4 | 3 | 12 |
| 2005 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 0 | 0 | 0 |
| 2014 | 0 | 0 | 0 |
| 2015 | 0 | 0 | 0 |
| 2016 | 0 | 0 | 0 |
| 2017 | 0 | 0 | 0 |
| 2018 | 0 | 0 | 0 |
| 2019 | 0 | 0 | 0 |
| 2020 | 0 | 0 | 0 |
| 2021 | 0 | 0 | 0 |
| 2022 | 0 | 0 | 0 |
| 2023 | 0 | 0 | 0 |
| 2024 | 0 | 0 | 0 |
| 2025 | 0 | 0 | 0 |
| 2026 | 0 | 0 | 0 |
12 Themen · als CSV · Themen von Hand zusammenführen
-
Sparkurs: Audi will Personalkosten senken
Einem Magazinbericht zufolge will die VW-Tochter Audi die Personalkosten in der Produktion jährlich um bis zu 20 Millionen Euro senken. An Entlassungen sei jedoch nicht gedacht.
-
Seat Toledo: Der kommt mir spanisch vor
Der spanische Hersteller Seat gibt sich große Mühe, seinem Slogan "auto emoción" gerecht zu werden. Seit einigen Monaten sorgt der Kompaktvan Altea durch seine erfrischende Optik für Aufmerksamkeit, jetzt wurde das Mittelklassemodell Toledo auf die neue, eigenwillige Designlinie gebracht.
-
Piëch-Lästerung: Audi feuert seinen US-Chef
In aller Öffentlichkeit hatte sich Audis amerikanischer Statthalter Axel Mees abfällig über die Produktstrategie des ehemaligen VW-Konzernchefs Ferdinand Piëch geäußert, vornehmlich über die Luxus-Limousine Phaeton. Kurz darauf setzte das Unternehmen den Manager vor die Tür.
-
Pischetsrieder baut VW-Vorstand um
Nachdem die Belegschaft mit dem Sparprogramm ihren Beitrag zur Sanierung des VW-Konzerns geleistet hat, räumt VW-Chef Bernd Pischetsrieder nun langsam auch im Vorstand auf. Kritiker hatten seit längerem bemängelt, dass Missmanagement in der Führungsspitze…
-
Volkswagen's Cultural Revolution
The automaker and its workers recently tauted a deal that would save jobs at the company rather than send them to Eastern Europe or Asia. But between the many concessions the union made and a three-month out clause if VW's prospects dim, there's little to celebrate.
-
Autokrise: Volkswagen stutzt Investitionen
Angesichts der Ertragskrise streicht Volkswagen die Ausgaben zusammen. Vor allem im bisherigen Boom-Markt China kürzt der Autokonzern die Investitionen drastisch.
-
Trotz Rekordumsatzes: Audi verlangt Zugeständnisse bei den Löhnen
Die Konzernmutter hat es bereits vorexerziert, jetzt zieht die Tochter nach. Nach der Tarifeinigung bei Volkswagen will auch die VW-Tochter Audi die Lohnkosten drücken.
-
volkswagen: Lieber den Job in der Hand… Der Konflikt bei Volkswagen: Um Stellen zu retten, sind die Gewerkschaften zu immer mehr Zugeständnissen bereit Von Dietmar H. Lamparter [S. 25] »
-
Volkswagen-Tarifpoker: Einigung in greifbarer Nähe
Auch nach einer langen Nacht ununterbrochener Verhandlungen stehen die Unterhändler von Volkswagen-Vorstand und Belegschaft kurz vor einer Einigung. Den endgültigen Durchbruch konnten sie jedoch noch nicht erzielen. Trotzdem wollen die Arbeiter vorerst auf weitere Warnstreiks verzichten.
-
VW-Tarifkonflikt: IG-Metall droht mit einem Konflikt ungeahnten Ausmaßes
45.000 VW-Werker machten Druck von der Straße aus, die Unterhändler beider Seiten gaben in einzelnen Punkten nach. Trotzdem zeichnet sich bei den Tarifverhandlungen zwischen IG-Metall und Volkswagen keine Einigung ab. Der Konflikt droht zu eskalieren.
-
Volkswagen: Die Front der Maximalforderer bröckelt
Die Verhandlungen zwischen der Konzernführung von Volkswagen und der Belegschaft treten auf der Stelle. Noch fordert die IG-Metall eine Beschäftigungsgarantie plus Lohnerhöhungen. Doch immer mehr VW-Werker wären schon zufrieden, wenn ihr Job auch in Zukunft gesichert wäre.
-
autoindustrie: »Streiks schaden dem Image« Um weiterhin Autos in Deutschland bauen zu können, muss VW bei den Löhnen sparen und zugleich in neue Modelle investieren, sagt der Automobilexperte Willi Diez [S. 22] »