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Datenbestand (aktuelle Auswahl)
Entwicklung seit 2000
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 7 | 8 | 4 |
| 2005 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 0 | 0 | 0 |
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| 2008 | 0 | 0 | 0 |
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| 2019 | 0 | 0 | 0 |
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VW Touareg V6 TDI: "Abrahams Schoß"
Es funktioniert durchaus, Volkswagen zum Preis von 60.000 Euro zu verkaufen. So viel Geld investiert der europäische Touareg-Käufer im Durchschnitt für sein neues Auto. VW, derart motiviert, bringt den bulligen SUV nun auch mit V6-TDI-Antrieb. So motorisiert soll der SUV noch mehr Kunden locken.
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Marken: Porsche und Aldi haben den besten Ruf
Die Sportwagenschmiede Porsche genießt laut einer Studie hierzulande bei Verbrauchern das größte Renommee. Ebenfalls sehr beliebt sind Aldi, BMW und Microsoft. Den schlechtesten Ruf haben dagegen vier Konzerne, die allesamt den Zusatz "Deutsch" im Namen führen.
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Autokrise: Volkswagen stutzt Investitionen
Angesichts der Ertragskrise streicht Volkswagen die Ausgaben zusammen. Vor allem im bisherigen Boom-Markt China kürzt der Autokonzern die Investitionen drastisch.
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Audi A6 Avant: Kombi-Nations-Zugabe
Kurz vor Jahresende hat Audi noch den neuen A6 Avant enthüllt. Bestellt werden kann der Kombi sofort zu Preisen ab 35.700 Euro. Ausliefern werden die Ingolstädter aber erst ab März nächsten Jahres.
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Trotz Rekordumsatzes: Audi verlangt Zugeständnisse bei den Löhnen
Die Konzernmutter hat es bereits vorexerziert, jetzt zieht die Tochter nach. Nach der Tarifeinigung bei Volkswagen will auch die VW-Tochter Audi die Lohnkosten drücken.
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Volkswagen-Tarifpoker: Einigung in greifbarer Nähe
Auch nach einer langen Nacht ununterbrochener Verhandlungen stehen die Unterhändler von Volkswagen-Vorstand und Belegschaft kurz vor einer Einigung. Den endgültigen Durchbruch konnten sie jedoch noch nicht erzielen. Trotzdem wollen die Arbeiter vorerst auf weitere Warnstreiks verzichten.
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autoindustrie: »Streiks schaden dem Image« Um weiterhin Autos in Deutschland bauen zu können, muss VW bei den Löhnen sparen und zugleich in neue Modelle investieren, sagt der Automobilexperte Willi Diez [S. 22] »