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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 48 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 9 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 59 | 31 | 53 |
| 2001 | 71 | 51 | 81 |
| 2002 | 49 | 36 | 50 |
| 2003 | 59 | 30 | 48 |
| 2004 | 62 | 47 | 98 |
| 2005 | 84 | 62 | 171 |
| 2006 | 105 | 62 | 147 |
| 2007 | 98 | 73 | 130 |
| 2008 | 91 | 55 | 131 |
| 2009 | 105 | 78 | 186 |
| 2010 | 94 | 47 | 68 |
| 2011 | 105 | 45 | 67 |
| 2012 | 84 | 52 | 55 |
| 2013 | 104 | 35 | 85 |
| 2014 | 81 | 38 | 77 |
| 2015 | 74 | 34 | 400 |
| 2016 | 52 | 45 | 411 |
| 2017 | 86 | 47 | 380 |
| 2018 | 100 | 47 | 320 |
| 2019 | 187 | 85 | 280 |
| 2020 | 158 | 84 | 334 |
| 2021 | 262 | 102 | 297 |
| 2022 | 209 | 109 | 270 |
| 2023 | 168 | 58 | 222 |
| 2024 | 187 | 70 | 312 |
| 2025 | 166 | 49 | 206 |
| 2026 | 381 | 272 | 893 |
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Uwe Hück, der robuste Porsche-Betriebsratschef, stellt sich vor die nach Tarif entlohnten Mitarbeiter: Mail von ihren Chefs außerhalb der "Geschäftszeiten" soll gleich gelöscht werden.
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Am Neujahrsmorgen ist nicht alles vorbei - auch wenn VW das gerne so hätte und auf die Verjährung von Kundenforderungen aus dem Abgasskandal pocht. Worauf betroffene VW-Fahrer jetzt achten sollten.
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Wie tief war Volkwagen in die Verbrechen der Militärdiktatur verstrickt, die bis 1985 in Brasilien herrschte? Der Historiker Christopher Kopper kommt zu dem Schluss, dass VW Regime-Gegner überwachte - und zu ihrer Verhaftung beitrug.
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700 PS, fast 280.000 Euro teuer: Fußballprofi Pierre-Emerick Aubameyang verkauft seinen Lamborghini. Zum Training kommt er trotz Sportwagen-Faible offenbar nicht immer pünktlich.
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Hat die Dieselaffäre bei VW auch den Ruf anderer deutscher Autobauer in den USA ramponiert? Ja, sagen Ökonomen. Sie beziffern die dortigen Einnahmeverluste von BMW Mercedes und Smart für ein Jahr auf 3,7 Milliarden Dollar.
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VW-Chef Matthias Müller hat ein Ende der Subventionierung von Dieselmotoren zur Debatte gestellt. FDP-Generalsekretärin Nicola Beer greift ihn scharf an.