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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 4071 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 52 Tage. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 35 | 40 | 66 |
| 2001 | 47 | 57 | 98 |
| 2002 | 35 | 36 | 57 |
| 2003 | 39 | 36 | 61 |
| 2004 | 51 | 44 | 112 |
| 2005 | 63 | 59 | 195 |
| 2006 | 76 | 60 | 178 |
| 2007 | 66 | 77 | 158 |
| 2008 | 61 | 70 | 146 |
| 2009 | 71 | 77 | 221 |
| 2010 | 64 | 62 | 83 |
| 2011 | 77 | 56 | 84 |
| 2012 | 68 | 49 | 74 |
| 2013 | 75 | 50 | 99 |
| 2014 | 57 | 47 | 92 |
| 2015 | 65 | 54 | 389 |
| 2016 | 54 | 48 | 406 |
| 2017 | 82 | 56 | 369 |
| 2018 | 79 | 83 | 305 |
| 2019 | 140 | 105 | 294 |
| 2020 | 113 | 90 | 341 |
| 2021 | 209 | 93 | 338 |
| 2022 | 182 | 109 | 269 |
| 2023 | 139 | 60 | 225 |
| 2024 | 170 | 64 | 313 |
| 2025 | 160 | 45 | 214 |
| 2026 | 269 | 393 | 915 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung 2000–2026 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 40 | 0 |
| 2001 | 0 | 57 | 0 |
| 2002 | 0 | 36 | 0 |
| 2003 | 0 | 36 | 0 |
| 2004 | 0 | 44 | 0 |
| 2005 | 0 | 59 | 0 |
| 2006 | 0 | 60 | 0 |
| 2007 | 0 | 77 | 0 |
| 2008 | 0 | 70 | 0 |
| 2009 | 0 | 77 | 0 |
| 2010 | 0 | 62 | 0 |
| 2011 | 0 | 56 | 0 |
| 2012 | 0 | 49 | 0 |
| 2013 | 0 | 50 | 0 |
| 2014 | 0 | 47 | 0 |
| 2015 | 0 | 54 | 0 |
| 2016 | 0 | 48 | 0 |
| 2017 | 0 | 56 | 0 |
| 2018 | 0 | 83 | 0 |
| 2019 | 0 | 105 | 0 |
| 2020 | 0 | 90 | 0 |
| 2021 | 0 | 93 | 0 |
| 2022 | 0 | 109 | 0 |
| 2023 | 0 | 60 | 0 |
| 2024 | 0 | 64 | 0 |
| 2025 | 0 | 45 | 0 |
| 2026 | 0 | 393 | 0 |
2020 Themen · als CSV · Themen von Hand zusammenführen
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110 Milliarden Dollar Verlust bei Apple und Porsches verpatztes Debüt
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Auf einer exklusiven Autoshow in Frankreich präsentiert der Konzern eine Designstudie, die hässlich ist und den Blick auf ein tiefer liegendes Problem freilegt: Der Wolfsburger Konzern benötigt dringend schönere Fahrzeuge. Das zuletzt einzig gelungene Modell ist ein Nischenprodukt.
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CALB gab an, zuvor bereits der bevorzugte Lieferant für die Limousinen P7 und P5 von XPeng gewesen zu sein, nun der Hauptlieferant für den G3i zu sein und derzeit Batterien für den G9 zu liefern. Der Beitrag „CATL-Konkurrent CALB deutet an, dass er zum Hauptbatterielieferanten von XPeng geworden ist“ erschien zuerst auf CnEVPost. Weitere Artikel finden Sie auf CnEVPost.
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Volkswagen: Motorenwerk in Chemnitz soll Schlüsselwerk für Elektroautos werden
Bisher laufen im Chemnitzer VW-Werk noch Verbrennungsmotoren vom Band. Laut Technikvorstand Thomas Schmall soll sich das aber bald ändern.
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Eigentlich wollte VW seine Wolfsburger Kraftwerke von Kohle auf Gas umstellen. Angesichts der Preisexplosion und des Appells zum Gassparen entscheidet sich der Autobauer aber offenbar, bereits gesichertes Gas wieder zu verkaufen - und kann damit einen millionenschweren Handelsgewinn erzielen.
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Mobilität: Vergesst den VW-Käfer nicht!
Automobilität wird zunehmend zu einer Sache für Besserverdienende. Die deutschen Hersteller treiben die Preise für Neuwagen stetig nach oben. Das könnte sich noch rächen - aber auch eine Chance sein für Start-ups.
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Formel 1: Porsches Einstieg bei Red Bull gescheitert
Der Deal ist geplatzt: Porsche wird 2026 nicht mit dem Rennstall Red Bull von Weltmeister Verstappen in die Formel-1-Saison starten. Ganz abschreiben will der Sportwagenhersteller das Projekt Königsklasse jedoch nicht.
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Jumbo-Zinsschritt und neue Hoffnung für Rivian
In der heutigen Folge „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Anja Ettel und Philipp Vetter über Übernahmegerüchte bei Lyft und Wachstumsfantasien bei Snap.
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Volkswagen/Porsche: Micaela le Divelec Lemmi, Melissa Di Donato Roos und Hauke Stars sollen in Porsches Aufsichtsrat
Die Weichen für den Börsengang der Volkswagen-Tochter Porsche sind gestellt – auch personell: Sobald der Sportwagenbauer sein Debüt am Aktienmarkt gegeben hat, sollen drei prominente Managerinnen seinen Aufsichtsrat verstärken.
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VW ID. Buzz: Video-Test mit dem elektrischen Bulli-Remake
VW preist den ID. Buzz als Remake des Bullis aus Hippie-Tagen. Leider nicht ganz zu Recht. Bei einer ersten Ausfahrt wird klar: Der elektrische Kleinbus ist breit, schwer und massig. Er hat aber auch seine guten Seiten.
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XPeng lieferte im August 9.578 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 17 % gegenüber Juli entspricht
Von Januar bis August lieferte XPeng 90.085 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 96 Prozent gegenüber den 45.992 Fahrzeugen im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Der Beitrag „XPeng liefert im August 9.578 Fahrzeuge aus – ein Rückgang von 17 % gegenüber Juli“ erschien zuerst auf CnEVPost. Weitere Artikel finden Sie auf CnEVPost.
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Bugatti Mistral: Winds of Change
Der letzte Bugatti mit dem legendären W16-Motor heißt Mistral und ist ein Roadster für fast sechs Millionen Euro. Nur 99 Exemplare werden gefertigt.
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Energiewende: Neuer Volkswagen-Chef spricht sich für E-Fuels aus
Der designierte VW-Chef Oliver Blume nennt E-Fuels sinnvolle Ergänzung der Elektromobilität. Synthetischer Kraftstoff könne zur raschen CO₂-Reduktion beitragen.
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Vergiss mein nicht: Der Seat Tarraco Plug-in-Hybrid im Test
Der Seat Tarraco ist eines jener Autos, das nicht jeder oben auf dem spontan angelegten Einkaufszettel hat. Zu Unrecht, denn er bietet viele Tugenden. Nur zu kaufen gibt es ihn derzeit nicht. Jedenfalls nicht als Hybrid.