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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 48 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 10 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 61 | 31 | 51 |
| 2001 | 76 | 48 | 79 |
| 2002 | 52 | 30 | 53 |
| 2003 | 64 | 24 | 49 |
| 2004 | 70 | 37 | 100 |
| 2005 | 91 | 56 | 170 |
| 2006 | 102 | 63 | 149 |
| 2007 | 113 | 50 | 138 |
| 2008 | 96 | 54 | 127 |
| 2009 | 110 | 72 | 187 |
| 2010 | 98 | 42 | 69 |
| 2011 | 114 | 41 | 62 |
| 2012 | 89 | 47 | 55 |
| 2013 | 112 | 27 | 85 |
| 2014 | 86 | 37 | 73 |
| 2015 | 79 | 29 | 400 |
| 2016 | 58 | 43 | 407 |
| 2017 | 92 | 42 | 379 |
| 2018 | 101 | 52 | 314 |
| 2019 | 192 | 83 | 277 |
| 2020 | 176 | 75 | 325 |
| 2021 | 267 | 107 | 287 |
| 2022 | 233 | 100 | 255 |
| 2023 | 174 | 61 | 213 |
| 2024 | 184 | 71 | 314 |
| 2025 | 175 | 42 | 204 |
| 2026 | 424 | 232 | 876 |
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In der Abgasaffäre in den USA bekennt sich Volkswagen der Verschwörung zum Betrug schuldig. Ein Vergleich mit dem US-Justizministerium hatte das Unternehmen zu diesem Eingeständnis verpflichtet.
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Zuerst die Vorstände, jetzt die Aufsichtsräte: VW strukturiert die Gehälter seines Führungspersonals um. Die Mitglieder des Aufsichtsgremiums sollen künftig keine Bonuszahlungen mehr bekommen.
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Unternehmen: VW und Tata verständigen sich auf Zusammenarbeit
Volkswagen und der größte indische Autobauer Tata Motors haben sich offenbar im Grundsatz auf eine Zusammenarbeit verständigt.
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Abgasaffäre: Merkel will aus den Medien vom VW-Skandal erfahren haben
Als letzte Zeugin hat Angela Merkel im VW-Untersuchungsausschuss ausgesagt. Geklärt werden sollte, wann die Bundesregierung vom Abgasskandal erfuhr. Zum Teil berief sich die Kanzlerin auf Erinnerungslücken.
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Abgasaffäre: Sparkassentochter Deka führt Klagen gegen VW an
Wegen Kursverlusten infolge der VW-Abgasaffäre fordert allein die Deka Investment rund 265 Millionen Euro. Nun wurde die Sparkassentochter zum Musterkläger für rund 1500 weitere Verfahren bestimmt.
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Abgasskandal: Australien verklagt Audi
Die Klagewelle gegen VW nimmt kein Ende. Wegen manipulierter Abgaswerte gehen australische Behörden nun auch gegen die Konzerntochter Audi vor.
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VW-Robo-Taxi: Wir schaffen was ab
Beim Autosalon in Genf setzt Volkswagen auf radikalen Sparkurs: Weg mit dem Verbrennermotor - und dem Fahrer. "Sedric" heißt das Robo-Taxi von VW. Dumm nur, dass es erst mal beim Schaustück bleibt.
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Streit der VW-Familien: "Piëch hat sein Lebenswerk zerstört"
VW will den Dieselskandal hinter sich lassen, doch Machtkämpfe erschweren den Aufbruch in die Zukunft. Besonders die Attacken des Ex-Patriarchen Piëch sorgen für Unruhe. Sein Cousin Wolfgang Porsche wehrt sich.
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Fotostrecke: Volkswagens Streitpotenzial
Nach dem Dieselskandal ringt Volkswagen um den Blick in die Zukunft. Doch der Machtkampf zwischen den Eigentümern bremst den Autokonzern. Wolfgang Porsche sucht einen Draht zu Cousin Ferdinand Piëch - ohne Erfolg.
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10:05 Kalifornische Umweltchefin: VW-Skandal wohl kein Einzelfall heise online 54 Kommentare
Der Skandal um manipulierte Abgaswerte bei Volkswagen kam in den USA ans Licht. Eine Chef-Aufklärerin berichtet dem Bundestag, wie schwierig das war – und befürchtet, dass es noch andere kritische Fälle geben könnte.
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08:08 Autonomes Fahren mit Sedric: Volkswagen zeigt erstes Konzept für autonomes Auto heise online 402 Kommentare
Nach dem Abgas-Skandal leitet VW mit einem Zukunftsprogramm den "größten Veränderungsprozess" der Konzerngeschichte ein. Ein Teil davon ist ein Konzept für ein autonomes Auto.
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Autogramm: Porsche Panamera Plug-in-Hybrid
Im Video: Die zweite Generation des Porsche Panamera mit Plug-in-Hybridantrieb. Preis des Modells: 107.553 Euro.
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Abgasaffäre in den USA: Anzahl beschuldigter VW-Mitarbeiter könnte steigen
Volkswagen rechnet damit, dass weitere Mitarbeiter wegen ihrer Beteiligung an der Abgasaffäre in den USA angeklagt werden könnten. Unterdessen erhöht die EU-Kommission den Druck auf den Konzern.
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Angriff auf die Nummer eins: So bedrohlich sind Opel und Peugeot für Volkswagen
Nach der Opel-Übernahme wird PSA Europas zweitgrößter Autohersteller sein. Der Konzern ist eine echte Bedrohung für den Marktführer VW - vor allem auf dem Zukunftsfeld der Elektromobilität.
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Skoda Kodiaq: Großzügiges Angebot
Im neuen SUV von Skoda fühlt man sich wie in einem Kleintranspoter. Das liegt vor allem am großzügigen Platzangebot - es gibt beim Kodiaq allerdings noch weitere Ähnlichkeiten zu einem Nutzfahrzeug.
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14:44 Abgas-Skandal: Umrüstung der manipulierten VW-Diesel kommt voran heise online 87 Kommentare
8,5 Millionen Diesel muss Volkswagen allein in Europa wegen manipulierter Motorsoftware umrüsten. Dabei kam es immer wieder zu Verzögerungen. Jetzt ist das Tempo bei den Nachrüstungen nach VW-Angaben hoch, bis zum Herbst soll das Thema erledigt sein.
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Deutscher Automarkt: VW verzeichnet Einbruch bei Neuzulassungen
Umweltauflagen und der Abgasskandal machen VW zu schaffen: In den beiden ersten Monaten des Jahres muss der Autobauer einen deutlichen Absatzrückgang hinnehmen - besonders bei Dieselfahrzeugen.
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Nach Dieselskandal: VW und Audi melden großes Verkaufsplus in den USA
Volkwagen und die Konzerntochter Audi melden erneut kräftig wachsende Verkaufszahlen in den USA. Das hat auch mit dem Dieselskandal zu tun.
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Autohersteller: US-Verkäufe von VW steigen erneut deutlich
Der Volkswagen-Konzern kann seinen Absatz auf dem US-Markt weiter kräftig steigern.
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EU-Bericht zu VW-Skandal Versagen auf allen Ebenen "Der Betrug hätte verhindert werden können": Zu diesem Schluss kommt ein Ausschuss des EU-Parlaments, der den VW-Abgasskandal untersucht hat. EU-Kommission und Mitgliedsstaaten seien jahrelang zu lasch mit den Autoherstellern umgegangen, so das Fazit. Von S. Schöbel. mehr 28.02.2017 • 21:21 Uhr
"Der Betrug hätte verhindert werden können": Zu diesem Schluss kommt ein Ausschuss des EU-Parlaments, der den VW-Abgasskandal untersucht hat. EU-Kommission und Mitgliedsstaaten seien jahrelang zu lasch mit den Autoherstellern umgegangen, so das Fazit. Von S. Schöbel.