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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 3207 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 50 Tage. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 35 | 40 | 66 |
| 2001 | 47 | 57 | 98 |
| 2002 | 35 | 36 | 57 |
| 2003 | 39 | 36 | 61 |
| 2004 | 51 | 44 | 112 |
| 2005 | 63 | 59 | 195 |
| 2006 | 76 | 60 | 178 |
| 2007 | 66 | 77 | 158 |
| 2008 | 61 | 70 | 146 |
| 2009 | 71 | 77 | 221 |
| 2010 | 64 | 62 | 83 |
| 2011 | 77 | 56 | 84 |
| 2012 | 68 | 49 | 74 |
| 2013 | 75 | 50 | 99 |
| 2014 | 57 | 47 | 92 |
| 2015 | 65 | 54 | 389 |
| 2016 | 54 | 48 | 406 |
| 2017 | 82 | 56 | 369 |
| 2018 | 79 | 83 | 305 |
| 2019 | 140 | 105 | 294 |
| 2020 | 120 | 94 | 349 |
| 2021 | 215 | 94 | 342 |
| 2022 | 186 | 112 | 275 |
| 2023 | 142 | 60 | 227 |
| 2024 | 170 | 64 | 313 |
| 2025 | 160 | 45 | 214 |
| 2026 | 269 | 393 | 915 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung 2000–2026 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 40 | 0 |
| 2001 | 0 | 57 | 0 |
| 2002 | 0 | 36 | 0 |
| 2003 | 0 | 36 | 0 |
| 2004 | 0 | 44 | 0 |
| 2005 | 0 | 59 | 0 |
| 2006 | 0 | 60 | 0 |
| 2007 | 0 | 77 | 0 |
| 2008 | 0 | 70 | 0 |
| 2009 | 0 | 77 | 0 |
| 2010 | 0 | 62 | 0 |
| 2011 | 0 | 56 | 0 |
| 2012 | 0 | 49 | 0 |
| 2013 | 0 | 50 | 0 |
| 2014 | 0 | 47 | 0 |
| 2015 | 0 | 54 | 0 |
| 2016 | 0 | 48 | 0 |
| 2017 | 0 | 56 | 0 |
| 2018 | 0 | 83 | 0 |
| 2019 | 0 | 105 | 0 |
| 2020 | 0 | 94 | 0 |
| 2021 | 0 | 94 | 0 |
| 2022 | 0 | 112 | 0 |
| 2023 | 0 | 60 | 0 |
| 2024 | 0 | 64 | 0 |
| 2025 | 0 | 45 | 0 |
| 2026 | 0 | 393 | 0 |
2028 Themen · als CSV · Themen von Hand zusammenführen
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Infotainment im Škoda Enyaq getestet
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XPeng erweitert sein Ladesystem um ein 20-kW-Gleichstrom-Ladegerät
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Die Chipkrise setzt den meisten Autoherstellern seit Monaten zu. Jetzt fehlen bei Škoda in Tschechien auch andere Bauteile – von Zulieferern aus der Ukraine. Betroffen ist vor allem ein Elektro-SUV.
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Diesel ist so teuer wie noch nie, auch der Benzinpreis klettert: Nun empfiehlt Volkswagen-Chef Herbert Diess, lieber E-Autos zu kaufen als Verbrenner aus seinem Konzern.
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BOC International nimmt die Berichterstattung über XPeng mit der Empfehlung „Kaufen“ und einem Kursziel von 50 US-Dollar auf
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Elektroautos aufladen: Ionity bietet einen Tarif mit 35 Cent/kWh
Das Schnelllade-Konsortium Ionity bringt einen Abotarif, bei dem die Kilowattstunde 35 Cent kostet. Das Aufladen eines E-Autos ist dort vergleichsweise günstig.
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Rolls-Royce: Erstes Elektroauto kommt 2023 auf den Markt, Verbrenner-Ausstieg 2030 geplant
Als zweite BMW-Marke nennt nun auch Rolls-Royce ein konkretes Datum für den Verbrenner-Ausstieg. Damit zieht der britische Luxusautohersteller mit Rivalen wie der Volkswagen-Tochter Bentley und Jaguar gleich.
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Geprüft: Porsche Taycan Basismodell
Wir haben schon einige Erfahrung in den höherwertigen Ausstattungsstufen gesammelt. Nun wollten wir wissen, wie es sich an der Basis lebt.
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VW T-Roc Cabrio im Video-Test: Ein SUV lässt die Hüllen fallen
Unten kräftig, obenrum frei: VW zeigt ein Cabrio, dem irgendwie die Proportionen verrutscht sind. Wir waren mit dem gewöhnungsbedürftigen Auto unterwegs.
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BMW tut es bereits, Tesla schon lange. Nun kann auch der größte deutsche Automobilhesteller Updates auf seine Elektroautos aus der Ferne aufspielen. Allerdings gehen die deutschen Konzerne dabei nicht so weit wie die US-Konkurrenz.
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Probefahrt VW Multivan T7
VW entzweit seine Kundschaft. Und das mit voller Absicht. Der neue Multivan zielt voll auf den privaten Gebrauch. Mit allen Vorteilen. Und ein paar Nachteilen.
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Elektroautos: Rivian beginnt Serienproduktion seines E-Pickups
Rivian hat in Illinois den ersten Pickup R1T vom Band rollen lassen. Er ist damit seinem potenziellen Rivalen Tesla voraus.
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MEINUNG • Warum ich Männer in der Midlifekrise beneide: Tausche Wechseljahre gegen Porsche
Warum machen graue Haare Männer attraktiv, Frauen aber alt? Und was hat sich die Natur dabei gedacht, das Klimakterium für Frauen so beschwerlich zu machen, während Männer ihre Wechseljahre einfach leugnen können?