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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 48 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 10 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 35 | 40 | 66 |
| 2001 | 47 | 57 | 98 |
| 2002 | 35 | 38 | 57 |
| 2003 | 39 | 36 | 61 |
| 2004 | 51 | 44 | 112 |
| 2005 | 63 | 59 | 195 |
| 2006 | 76 | 60 | 178 |
| 2007 | 66 | 77 | 158 |
| 2008 | 61 | 70 | 146 |
| 2009 | 71 | 77 | 221 |
| 2010 | 64 | 62 | 83 |
| 2011 | 77 | 56 | 84 |
| 2012 | 68 | 49 | 74 |
| 2013 | 75 | 50 | 99 |
| 2014 | 57 | 47 | 92 |
| 2015 | 65 | 54 | 389 |
| 2016 | 54 | 48 | 406 |
| 2017 | 82 | 56 | 375 |
| 2018 | 79 | 83 | 305 |
| 2019 | 143 | 112 | 297 |
| 2020 | 123 | 98 | 355 |
| 2021 | 216 | 96 | 349 |
| 2022 | 189 | 115 | 284 |
| 2023 | 147 | 63 | 238 |
| 2024 | 177 | 66 | 326 |
| 2025 | 160 | 46 | 215 |
| 2026 | 272 | 397 | 917 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung 2000–2026 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 40 | 0 |
| 2001 | 0 | 57 | 0 |
| 2002 | 0 | 38 | 0 |
| 2003 | 0 | 36 | 0 |
| 2004 | 0 | 44 | 0 |
| 2005 | 0 | 59 | 0 |
| 2006 | 0 | 60 | 0 |
| 2007 | 0 | 77 | 0 |
| 2008 | 0 | 70 | 0 |
| 2009 | 0 | 77 | 0 |
| 2010 | 0 | 62 | 0 |
| 2011 | 0 | 56 | 0 |
| 2012 | 0 | 49 | 0 |
| 2013 | 0 | 50 | 0 |
| 2014 | 0 | 47 | 0 |
| 2015 | 0 | 54 | 0 |
| 2016 | 0 | 48 | 0 |
| 2017 | 0 | 56 | 0 |
| 2018 | 0 | 83 | 0 |
| 2019 | 0 | 112 | 0 |
| 2020 | 0 | 98 | 0 |
| 2021 | 0 | 96 | 0 |
| 2022 | 0 | 115 | 0 |
| 2023 | 0 | 63 | 0 |
| 2024 | 0 | 66 | 0 |
| 2025 | 0 | 46 | 0 |
| 2026 | 0 | 397 | 0 |
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Ausländische Firmen wie Apple oder VW bekommen in China gerade kräftigen Gegenwind. Dafür gibt es nach Ansicht von Wirtschaftswissenschaftler Markus Taube mehrere Gründe. Im Interview mit tagesschau.de spricht er von staatlich gelenkten Kampagnen und von relativ unreifen Konsumenten.
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Er rettete den Schnee von gestern: 1885 gelang Wilson Bentley die erste Aufnahme einer Schneeflocke, es war der Beginn einer Lebensaufgabe. Nachbarn und Wissenschaftler hielten den Farmerssohn für einen Spinner. Doch er fotografierte mehr als 5000 Flocken - und keine sieht aus wie die andere.
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Der Golf zu langweilig und der Audi A3 zu teuer? Dann ist der neue Seat Leon das Richtige. Der Kompaktwagen der Spanier bietet bewährte Technik aus dem VW-Konzern, aber ein emotionaleres Fahrgefühl - zu einem deutlich günstigeren Preis.
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Zehn Jahre VW Phaeton: Der Underdog aus der Oberklasse
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Bentley Continental GT Speed: Der Schnellste seiner Art
Schwer wie ein Dickhäuter, schnell wie ein Windhund und giftig wie eine Tarantel: Der neue Bentley Continental GT Speed ist in Wahrheit zwei Autos. Ein elegant-gediegener Luxusliner - und ein brachialer Sportwagen. Die Verwandlung vom einen ins andere Extrem ist jedes Mal wieder überwältigend.
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Erste Details über das VW Beetle Cabrio: Himmel über Wolfsburg
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Volkswagen: ANZEIGE: The Beetle & Fender
Fender hat Rockgeschichte geschrieben - und die Story ist noch lange nicht vorbei ...
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Herr Wang und sein "Lamborghini": Dröhnen und düngen
Der chinesische Landwirt Wang Jian hat wenig Geld, aber ein Herz für Sportwagen. Also hat er sich selbst einen zusammengebastelt - und was für einen.
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Wachstum in Asien und USA: Volkswagen trotzt der Absatzkrise in Europa
Autokäufer in Asien und den USA befeuern bei Volkswagen den Absatz. So konnte der Konzern von Januar bis Juli seine weltweiten Verkäufe steigern, obwohl in Westeuropa die Auslieferungen einbrachen.
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Weltrekordversuch in Bonneville: Rasta und Ducati
Eine Handvoll Veteranen der deutschen Motorrad-Dragster-Szene will es noch mal wissen. Am Wochenende wollen Günter Retsch und seine Crew auf den Bonneville-Salzseen in Utah einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord einfahren. Dafür brachte er selbst ein großes Opfer.
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Im Dienst der Reichen: Mein Geld, mein Schloss, mein Porsche
Ob Porsche oder Montblanc - den deutschen Luxusfirmen geht es prima. Sie exportieren Rekordmengen, reiche Touristen kaufen ihnen die Lager leer, jetzt haben angebliche auch noch die Deutschen den Luxus entdeckt - und die Premium-Unternehmen suchen händeringend Lehrlinge.
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VW Up Fünftürer: Der Fahrtenzwerg
Seit ein paar Monaten mischt Volkswagen mit seinem Kleinwagen Up die Zulassungsstatistik auf. Der Wagen ist ein Verkaufsrennerchen. Aber taugt er auch als Familienmobil? SPIEGEL ONLINE hob die fünftürige Variante auf den Alltagsprüfstand.
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E-Bugster: VW lässt seinen Show-Star von der Leine
Sexy ist er, der E-Bugster. Trotzdem wird es diesen Prototypen von Volkswagen so rasch nicht zu kaufen geben. Form und Technik der flotten Beetle-Studie haben allerdings gute Aussicht auf eine Serienfertigung.
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Audi A4 Allroad: Lack und Leder
Landlust und Naturverbundenheit sind der Gegentrend zum digitalen Lifestyle. Das passende Auto dazu ist der Audi A4 Allroad. Man kann den Allrad-Kombi seltsam finden. Aber er ist der beste Beweis dafür, dass niemand SUVs braucht.