nnign Läuft gerade
Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 11 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 39 Tage. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 35 | 41 | 66 |
| 2001 | 47 | 57 | 98 |
| 2002 | 35 | 39 | 57 |
| 2003 | 39 | 36 | 61 |
| 2004 | 51 | 44 | 112 |
| 2005 | 63 | 59 | 195 |
| 2006 | 76 | 60 | 178 |
| 2007 | 66 | 77 | 158 |
| 2008 | 61 | 70 | 146 |
| 2009 | 71 | 77 | 221 |
| 2010 | 64 | 62 | 83 |
| 2011 | 77 | 56 | 84 |
| 2012 | 68 | 49 | 74 |
| 2013 | 75 | 50 | 99 |
| 2014 | 57 | 47 | 92 |
| 2015 | 65 | 54 | 389 |
| 2016 | 54 | 48 | 406 |
| 2017 | 82 | 56 | 375 |
| 2018 | 79 | 83 | 305 |
| 2019 | 143 | 112 | 297 |
| 2020 | 123 | 98 | 355 |
| 2021 | 216 | 96 | 349 |
| 2022 | 189 | 115 | 284 |
| 2023 | 147 | 63 | 238 |
| 2024 | 177 | 66 | 326 |
| 2025 | 160 | 46 | 215 |
| 2026 | 273 | 396 | 918 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung 2000–2026 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 41 | 0 |
| 2001 | 0 | 57 | 0 |
| 2002 | 0 | 39 | 0 |
| 2003 | 0 | 36 | 0 |
| 2004 | 0 | 44 | 0 |
| 2005 | 0 | 59 | 0 |
| 2006 | 0 | 60 | 0 |
| 2007 | 0 | 77 | 0 |
| 2008 | 0 | 70 | 0 |
| 2009 | 0 | 77 | 0 |
| 2010 | 0 | 62 | 0 |
| 2011 | 0 | 56 | 0 |
| 2012 | 0 | 49 | 0 |
| 2013 | 0 | 50 | 0 |
| 2014 | 0 | 47 | 0 |
| 2015 | 0 | 54 | 0 |
| 2016 | 0 | 48 | 0 |
| 2017 | 0 | 56 | 0 |
| 2018 | 0 | 83 | 0 |
| 2019 | 0 | 112 | 0 |
| 2020 | 0 | 98 | 0 |
| 2021 | 0 | 96 | 0 |
| 2022 | 0 | 115 | 0 |
| 2023 | 0 | 63 | 0 |
| 2024 | 0 | 66 | 0 |
| 2025 | 0 | 46 | 0 |
| 2026 | 0 | 396 | 0 |
2057 Themen · als CSV · Themen von Hand zusammenführen
-
Benarrow PB 5: Schillernde Schönheit auf Audi-Basis
Das Auto, von dem sie träumten, war nirgends zu bekommen. Also bauten einige deutsche Manager sich das Fahrzeug einfach selbst. Der Sportwagen kam bei Freunden so gut an, dass jetzt eine Kleinserie geplant wird. SPIEGEL ONLINE war mit der Rarität bereits unterwegs.
-
Ferdinand Piëch regelt seinen Nachlass: Im Todesfall verfügt Ehegattin Ursula über das Milliardenerbe. Seine Macht bei VW ist indes nicht vererbbar. Von D. Lamparter
Ferdinand Piëch regelt seinen Nachlass. Doch seine Macht ist nicht vererbbar.
-
100 Jahre Karosseriefirma Baur: Aufschneider für Porsche, BMW & Co.
Den Karosseriebauer Karmann kennt jeder. Die Stuttgarter Firma Baur hingegen ist weit weniger bekannt. Dabei lieferte das vor 100 Jahren gegründete Unternehmen die Karosserien für Fahrzeuge von Porsche 917 bis BMW Z1. Das Jubiläum wird nun groß gefeiert.
-
Modellauto Lamborghini Reventon: Tempo auf dem Teppich
Wer einen Lamborghini Reventon kaufen wollte, musste reich und schnell sein. Lediglich 20 Exemplare des Extrem-Sportwagens wurden gebaut. Jetzt gibt es das Auto erneut - jedoch nur als Modell und nur für Menschen mit Bastlerhänden.
-
Jamiri: Porsche? Wer braucht einen Porsche?
Wieso heißt es eigentlich "Haben oder Sein"? Ist es nicht vielmehr so, dass das, was man hat, etwas aussagt über das, was man ist? Das weiß auch unser Hauszeichner Jamiri, dieser Geigerzähler der Semiotik - aber nicht jeder hat die gleichen Symbole.
-
Coupé-Duell: Mercedes vs. Audi: Grandseigneur oder Heißsporn
In der gehobenen Mittelklasse ist die Karosserieform ein Statement. Statusbewusste fahren Limousine, Familienmenschen wählen Kombi, Lebemänner greifen zum Coupé. BMW hat für Letztere nichts zu bieten, Mercedes und Audi schon. SPIEGEL ONLINE vergleicht die Platzhirsche.
-
Lkw-Fertigung: Porsche soll Scania-Laster mitentwickeln
Volkswagen bringt unter seinem Konzerndach Sport- und Lastwagenbauer zusammen. Porsche-Ingenieure sollen an der Entwicklung von Fahrerkabinen für neue Lkw-Generationen mitwirken. Dabei gehe es vor allem um Materialanalysen, Strukturtests und Fertigungsprozesse.
-
Wolfram Siebeck fährt den Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro. Der ZEIT-Kolumnist erfreut sich an der zivilisierten Sportlichkeit, findet aber auch manches auszusetzen.
Wolfram Siebeck fährt den Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro
-
Hans Demant: Volkswagen lockt Ex-Opel-Chef zu sich
Er gilt als guter Ingenieur, als Manager hatte er jedoch kein Glück. Nun zieht es den früheren Opel-Chef Hans Demant zu Volkswagen. Der Autokonzern engagierte ihn als Koordinator für internationale Projekte.
-
Margit Stoffels fährt das Porsche 911 Carrera Cabrio und entdeckt die anregende, fast aphrodisierende Wirkung dieses Wagens.
Margit Stoffels fährt das Porsche 911 Carrera Cabrio und entdeckt die anregende, fast aphrodisierende Wirkung dieses Wagens
-
Mixed Zone: Farrar gewinnt Cyclassics, Rossi wechselt zu Ducati
Der US-amerikanische Radprofi Tyler Farrar hat bei den Hamburg Cyclassics triumphiert. Leichtathletin Caster Semenya will trotz ihres elfmonatigen Startrecht-Entzugs keine Schadensersatzklage anstreben. Motorrad-Weltmeister Valentino Rossi fährt ab der kommenden Saison für Ducati.
-
Edeltuning für den Bugatti Veyron: Güldener Gasfuß
Was bitte soll man an einem Auto, das gut 1,3 Millionen Euro kostet, noch groß veredeln? Eine Menge, findet die Tuning-Firma Mansory - und brezelt einen Bugatti Veyron 16.4 zum glitzernden Weihnachtsbaum auf Rädern auf.
-
Kia Sportage: Jetzt mit Tigernase
Mit der dritten Generation des Sportage nimmt der koreanische Hersteller Kia Abschied vom Offroad-Gedanken. Als brave Kombi-Alternative soll der Neue gegen VW Tiguan, Nissan Qashqai oder Ford Kuga antreten. SPIEGEL ONLINE fuhr den Wagen bereits.
-
Audi A8L: Komfortabler Gleiter
Von wegen Downsizing: Sollen die anderen doch kleinere Motoren und kürzere Autos kaufen. In der Oberklasse gilt weiter die alte Devise "viel hilft viel". Deshalb bringt Audi jetzt mit der Langversion des A8 auch den Zwölfzylinder zurück - immerhin mit gezügeltem Durst.
-
Audi A7: "Wir geben weiter Gas"
Audi gibt Gas: Auf dem Weg zum "erfolgreichsten Premiumhersteller der Welt" feiern die Bayern die Premieren derzeit beinahe im Monatsrhythmus. "Das geht auch künftig so weiter," verspricht Vorstandschef Rupert Stadler und zieht das Tuch von der nächsten Neuheit: Dem A7.
-
Fußballstar im Glück: Polizei findet gestohlenen Bentley von Samuel Eto'o
In Mailand geklaut, angeblich für eine Polin bestimmt, in Ungarn wieder aufgetaucht, mit Ukrainern am Steuer: Vier Monate nach dem Diebstahl der Luxuskarosse von Fußballprofi Samuel Eto'o hat die Polizei den Bentley finden können. Das Auto ist 150.000 Euro wert.
-
Mitsubishi Lancer Evo - VW Scirocco R: Junge Wilde
Der Mitsubishi Lancer Evo und der VW Scirocco R sind die potentesten Sportwagen ihrer Klasse. Technisch und optisch unterscheiden sich die Autos sehr, vom Wesen her jedoch sind sie einander ziemlich ähnlich. SPIEGEL ONLINE bat die beiden Kraftmeier jetzt zum Duell.
-
Der Autohersteller bekommt einen neuen Chef – und damit die Chance, seine Rolle im VW-Konzern zu finden. Das Verhältnis zwischen VW und Audi könnte als Blaupause dienen.
Porsche bekommt einen neuen Chef – und damit die Chance, seine Rolle im VW-Konzern zu finden
-
VW Touareg V6 TDI: Feudal fahren
Um 200 Kilo leichter, 25 Prozent sparsamer und trotzdem feudal wie eine Luxuslimousine - das sind die Versprechungen, die VW dem neuen Groß-SUV Touareg mitgibt. SPIEGEL ONLINE hat das Dickschiff sieben Tage lang getestet und dabei widersprüchliche Erfahrungen gemacht.
-
Porsche 911 Turbo Techart: Dezent und brachial
Manchen Speedfreaks ist der Porsche 911 Turbo nicht genug. Für diese Klientel bietet der schwäbische Tuner Techart eine auf 620 PS aufgebohrte und dezent verspoilerte Variante des Sportwagens an. Die Leistung des Autos bringt manchen Fahrer an den Rand der Ohnmacht.
-
VW Jetta: Ballyhoo am Times Square
Hierzulande gilt der VW Jetta als Golf für Spießer. In den USA jedoch ist der Wagen das erfolgreichste Modell der Marke. Kein Wunder also, dass die Niedersachsen die Neuauflage gebührend feiern: Mit einer gewaltigen PR-Show in New York - mitten auf dem Times Square.
-
VW Polo Vivo: Der alte Polo lebt weiter
1946 gründete VW eine Dependance in Südafrika - heute steht in Uitenhage nahe Port Elizabeth die größte Autofabrik des Kontinents. Bis vor kurzem wurde dort der Golf I gebaut, inzwischen rollt dort unter anderem der Polo Vivo vom Band - ein Kleinwagen-Neuaufguss.
-
VW Touran - Peugeot 5008: Wahl der Familienpackung
Kompaktvans sind nicht schick und sportlich schon gar nicht, doch für Familien sind diese Autos ideal. Nur welcher Typ? SPIEGEL ONLINE hat den Platzhirsch des Segments, den VW Touran, mit dem jüngsten der rund zwei Dutzend Wettbewerber verglichen, dem Peugeot 5008.
-
Designikone: VW kauft Giugiaro
Golf, Scirocco, Passat: Die Designschmiede Giugiaro hat Volkswagens Modellpalette lange geprägt. Nun übernimmt der Autokonzern die Mehrheit an dem italienischen Unternehmen.
-
Ermittlungen gegen Porsche ausgeweitet
Die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Stuttgart gegen Porsche sind in den vergangenen Wochen ausgeweitet worden. Die Ermittler haben weitere Hinweise darauf gefunden, dass der Sportwagenhersteller zusammen mit der Frankfurter Maple Bank bis Oktober…
-
Porsche 911 Turbo S: Jekyll und Hyde
Im Reich der feinen Unterschiede ist die Firma Porsche der König. Die Produktplaner aus Zuffenhausen kreieren ständig neue Variationen des immer gleichen Themas: Vollgas. Jüngstes Beispiel ist der Porsche 911 Turbo S - neu sind der Extrabuchstabe und 30 Extra-PS.
-
Seat Ibiza ST: Dickeres Ende
Einen Kombi-Kleinwagen, also etwa einen Polo Variant, gibt es von VW derzeit nicht. In dieser Marktnische sind jedoch anderen Konzernmarken aktiv. Skoda etwa mit dem Fabia Combi und jetzt auch Seat mit dem Ibiza ST. SPIEGEL ONLINE war mit dem Kleinkombi bereits unterwegs.
-
Skoda Roomster: Wer braucht schon Fahrspaß?
Viele verbinden mit Automobilen Attribute wie Emotion und Dynamik. Das Design des Skoda Roomster erregt zwar die Gemüter, doch Fahrspaß sucht man vergebens - zumindest im Modell mit dem 1,2-Liter-Basismotor. Der ist das große Problem eines ansonsten überzeugenden Autos.
-
Teiltransplantation: Rafael dankt für sein neues Antlitz
Zwei Drittel seines Gesichts hatten Ärzte in einer 30-stündigen Operation ersetzt: Jetzt bedankte sich der Patient öffentlich - weil er künftige Organspender ermutigen wolle. Es war die elfte Teilgesichtstransplantation weltweit.
-
Peter Dausend fährt den Audi A3 1.6 TDI Eco. Der ZEIT-Hauptstadtredakteur versucht dabei, das Eigenleben des Wagens nicht auf sich zu beziehen.
Peter Dausend fährt den Audi A3 1.6 TDI Eco und versucht, das Eigenleben des Wagens zu respektieren.
-
Kunstmarkt im Irak: Auf dem Weg zur Stadt ohne Antlitz
Bagdad galt jahrzehntelang als Kulturhauptstadt der arabischen Welt, weil Saddam Hussein seine Maler und Bildhauer päppelte. Dann vernichtete die US-Invasion ihre Lebensgrundlage. Jetzt blüht die Kunstszene langsam wieder auf - und kämpft dennoch schwer mit der Last des Krieges.
-
Der ZEIT-Kulturkorrespondent in Berlin, Thomas E. Schmidt, fährt den Bentley Continental Supersports. Ein Auto für Menschen, die schon einen Porsche oder Ferrari besitzen
Thomas E. Schmidt fährt den Bentley Continental Supersports
-
Lamborghini Gallardo Superleggera: Verzicht aufs Dessert
Normalerweise ist die Stoppuhr ein zentrales Instrument bei der Entwicklung eines Sportwagens. Doch zunehmend wird die Waage das wichtigste Messinstrument für die Vollgasingenieure. So auch bei Lamborghini, wo der neue Gallardo Superleggera um 70 Kilo abgespeckt hat.
-
Margit Stoffels begibt sich in den Audi Q7 und ruft dabei alle Kenntnisse ab, die sie als Kind im Autoquartettspiel erlangte.
Margit Stoffels begibt sich in den Audi Q7 und ruft dabei alle Kenntnisse ab, die sie als Kind im Autoquartettspiel erlangte.
-
Czech Headache: Skoda Spells Trouble for Parent Company Volkswagen
German auto giant Volkswagen is having trouble with its subsidiary Skoda. Not only are profits down at the Czech-based automaker, but its cars are now competing directly with VW models -- and in some cases are beating them in road tests.
-
VW Bus Samba: Durchblick garantiert
Was der Käfer für den kleinen Mann, das war der T1 für Handel, Handwerk und Gewerbe: Kein anderes Auto hat das Wirtschaftswunder so geprägt wie der VW Bus, dessen Produktion vor 60 Jahren begonnen hat. SPIEGEL ONLINE war deshalb noch einmal in dem Klassiker unterwegs.
-
BMW contra Audi: Was die Konkurrenten aneinander kritisieren
Lange preschte BMW vorweg, Audi immer hinterher - man kennt das von der linken Spur. Seit Audi ankündigte, bis 2015 BMW überholen zu wollen, eskaliert die Rivalität. BMW munitionierte die Händler mit einer Anleitung zum Audi-Mobbing, die Ingolstädter konterten umgehend.
-
Kerstin Kohlenberg fährt den VW Transporter 2.0 TDI. Mit dem alten VW-Bus, in dem die Hippies auf Sinnsuche gingen, hat dieser Wagen nichts mehr gemein.
Kerstin Kohlenberg fährt den VW Transporter 2.0 TDI
-
Porsche's Hybrid Racecar: Green Energy Hits the Track
Auto racing is hardly one of the greenest sports out there. But Porsche has now come up with a racecar outfitted with a hybrid engine. The technology could ultimately find its way onto the street.
-
VW-Modelle Gol und Suran: Die Latinos von VW
Auf einen billigen Kleinwagen und einen Minivan von VW muss die europäische Kundschaft noch bis 2012 warten. Erst ab dann soll das Modell Up samt Varianten auf den Markt kommen. In Südamerika jedoch ist VW mit solchen Autos, dem Gol und dem Suran, bereits erfolgreich.
-
VW Amarok: Im Pritschenwagen durch die Pampa
Robuste Autos mit offener Ladefläche, sogenannte Pick-ups, zählen weltweit zu den Erfolgsmodellen. In Europa allerdings sind solche Wagen Außenseiter, kein hiesiger Hersteller hat ein derartiges Modell im Angebot. Das ändert sich gerade, denn VW fährt den Amarok vor.
-
"Jagd auf Kranke": Mitarbeiter darf Porsche Ausbeutung vorwerfen
Fünfmal zog Porsche bereits vor Gericht, um einen Mitarbeiter loszuwerden. Der Mann hatte seinem Arbeitgeber Ausbeutung und "Jagd auf Kranke" vorgeworfen. Nun scheiterte der Sportwagenhersteller endgültig. Der Richter begründete das Urteil mit dem Recht auf freie Meinungsäußerung.
-
Aston Martin Rapide: Fang' den Panamera
Das Design ist gelungen, dazu ist das Auto einer der schnellsten Viertürer der Welt. Nein, es geht nicht um den Porsche Panamera, sondern um den Aston Martin Rapide. Das britische Luxusmodell gilt als direkter Konkurrent des Zuffenhauseners - SPIEGEL ONLINE fuhr den Wagen bereits.
-
Martin Winterkorn - aktuelle Themen & Nachrichten - Süddeutsche.de
-
Milliardenklage: Wann beschloss Porsche, VW zu übernehmen?
Eine Gruppe von Investmentfonds hat Porsche und Ex-Konzernchef Wiedeking verklagt. Hintergrund ist die geplante VW-Übernahme, die letztlich scheiterte. Mit einer detaillierten Chronik der Ereignisse wollen die Investoren ihren Schadensersatzanspruch untermauern - es geht um gut eine Milliarde Dollar.
-
Tobias Timm fährt den Porsche 911 Targa. Seine Erkenntnis: Der Wagen ist eine gute Option für Eltern von kleinen Kindern.
Tobias Timm fährt den Porsche 911 Targa 4
-
Coffee to go, iPhone, Porsche Cayenne, Ritalin und Manufactum wurden zu Symbolen der "Nullerjahre". Eine Galerie der Alltagsgegenstände
Fünf Alltagsdinge, die zum Symbol der "Nullerjahre" wurden.
-
VW Golf City-Stromer: Mit der Sonne im Tank
Die Autoindustrie gleicht der Modebranche: Alles ist schon mal da gewesen. Das Elektroauto - gerade brandaktuell - war schon mehrfach en vogue. Horst Schultz kann davon berichten. Er fährt einen VW Golf III mit Elektroantrieb - und der hat gut 13 Jahre auf dem Buckel.
-
Investitionen in Deutschland: Audi startet Milliarden-Offensive
Der Autohersteller Audi will mit einem milliardenschweren Investitionsprogramm die Grundlagen für das zukünftige Wachstum des Unternehmens legen. Zwischen 2009 und 2012 sollen sich die Ausgaben dazu auf 7,3 Milliarden Euro belaufen.
-
Einige Manager haben das Jahr durch ihre Niederlagen geprägt. Arcandor ging unter. Sal. Oppenheim und Porsche büßten ihre Unabhängigkeit ein, die Bahn verlor an Vertrauen
Diese Männer prägten das Jahr 2009 – auch und gerade durch ihre Niederlagen. Arcandor ging unter. Sal. Oppenheim und Porsche büßten ihre Unabhängigkeit ein, die Bankenaufsicht verlor an Macht und die Bahn viel Vertrauen.