Läuft gerade
Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 24 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 10 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 35 | 41 | 66 |
| 2001 | 47 | 57 | 98 |
| 2002 | 35 | 39 | 57 |
| 2003 | 39 | 36 | 61 |
| 2004 | 51 | 44 | 112 |
| 2005 | 63 | 59 | 195 |
| 2006 | 76 | 60 | 178 |
| 2007 | 66 | 77 | 158 |
| 2008 | 61 | 70 | 146 |
| 2009 | 71 | 77 | 221 |
| 2010 | 64 | 62 | 83 |
| 2011 | 77 | 56 | 84 |
| 2012 | 68 | 49 | 74 |
| 2013 | 75 | 50 | 99 |
| 2014 | 57 | 47 | 92 |
| 2015 | 65 | 54 | 389 |
| 2016 | 54 | 48 | 406 |
| 2017 | 82 | 56 | 375 |
| 2018 | 79 | 83 | 305 |
| 2019 | 143 | 112 | 297 |
| 2020 | 123 | 98 | 355 |
| 2021 | 216 | 96 | 349 |
| 2022 | 189 | 115 | 284 |
| 2023 | 147 | 63 | 238 |
| 2024 | 177 | 66 | 326 |
| 2025 | 160 | 46 | 215 |
| 2026 | 273 | 396 | 918 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung 2000–2026 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 41 | 0 |
| 2001 | 0 | 57 | 0 |
| 2002 | 0 | 39 | 0 |
| 2003 | 0 | 36 | 0 |
| 2004 | 0 | 44 | 0 |
| 2005 | 0 | 59 | 0 |
| 2006 | 0 | 60 | 0 |
| 2007 | 0 | 77 | 0 |
| 2008 | 0 | 70 | 0 |
| 2009 | 0 | 77 | 0 |
| 2010 | 0 | 62 | 0 |
| 2011 | 0 | 56 | 0 |
| 2012 | 0 | 49 | 0 |
| 2013 | 0 | 50 | 0 |
| 2014 | 0 | 47 | 0 |
| 2015 | 0 | 54 | 0 |
| 2016 | 0 | 48 | 0 |
| 2017 | 0 | 56 | 0 |
| 2018 | 0 | 83 | 0 |
| 2019 | 0 | 112 | 0 |
| 2020 | 0 | 98 | 0 |
| 2021 | 0 | 96 | 0 |
| 2022 | 0 | 115 | 0 |
| 2023 | 0 | 63 | 0 |
| 2024 | 0 | 66 | 0 |
| 2025 | 0 | 46 | 0 |
| 2026 | 0 | 396 | 0 |
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Die VW-Bank hat bereits Staatsgarantien erhalten, andere Autobanken könnten folgen. Doch die Banken locken Neukunden mit Konditionen, die deutlich über Marktniveau liegen. Das Geschäft läuft gut. Sind Staatshilfen wirklich notwendig?
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Die Liste ist ein buntes Sammelsurium: Das Bundeslandwirtschaftsministerium hat die Empfänger der milliardenschweren EU-Agrarhilfen in Deutschland veröffentlicht. Neben Ski- und Reitclubs findet sich da auch der Sportwagenerbe Wolfgang Porsche.
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Seat Ibiza Ecomotive: Tropfen für Tropfen
Von der VW-Konzernmarke Seat gab es zuletzt nicht allzu viele gute Nachrichten. Nun aber kann das Unternehmen gleich zwei Frohbotschaften verkünden: Der Kleinwagen Ibiza gewann das "Goldene Lenkrad", und tritt der Knirps auch noch als sparsamster Fünfsitzer der Welt an.
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The World from Berlin: Financial Crisis Puts Merkel in Hot Seat
German Chancellor Angela Merkel was not invited to Monday's mini-summmit on stimulating the European economy. Instead, she is holding one of her own. Amid growing pressure from both home and abroad, she is summoning top ministers and advisers to a high-level meeting next Sunday.
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Porsche Cayenne Diesel: Tabubruch im Ländle
Jahrelang gefiel sich Porsche-Chef Wendelin Wiedeking in der Rolle des Diesel-Verächters. Niemals werde man einen Dieselmotor entwickeln, tönte es aus Zuffenhausen. Das ist auch nicht mehr nötig: Als VW-Eigner greift sich Porsche einfach einen Selbstzünder von Audi.
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Goldsucher in Lappland: Die Nuggets von Lamborghini City
Im hohen Norden Finnlands gehen Männer mit langen Bärten und Schlapphüten noch wie vor hundert Jahren auf Goldsuche. Sie sind wie Süchtige, die jahrzehntelang auf das große Glück hoffen. Und tatsächlich: Erst kürzlich gelang einem Dorfbewohner ein Jahrhundertfund.
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Porsche bibliophil: Vollgas zwischen Buchdeckeln
Die langen Winterabende dürften für Porsche-Enthusiasten kurzweilig ausfallen. Dafür sorgen gleich fünf zum Teil neue Bücher über die Marke und ihren Schöpfer. Eine Präsentation aller Novitäten findet an diesem Samstag in der Hamburger Autosammlung Prototyp statt.
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Vetorecht für Niedersachsen: Bundestag verabschiedet VW-Gesetz
Der Bundestag hat gegen den Widerstand von Porsche und EU-Kommission den Weg für das neue VW-Gesetz freigemacht. Es räumt dem Land Niedersachsen ein Veto-Recht bei wichtigen Beschlüssen des Autokonzerns ein. Die EU bekräftigte, die Entscheidung anfechten zu wollen.
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Ausfahrt im Porsche 911: Heute ein Rowdy
Rücksichtslos, vollgasfixiert und ökologisch unterbelichtet: Porsche-Fahrer haben keinen guten Ruf. Verdirbt ein 911 den Charakter? Oder liegt es vielleicht doch am Fahrer? Thomas Hillenbrand machte auf der Strecke Hamburg-Zuffenhausen einen Selbstversuch.
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Liquiditätsbeschaffung: VW-Bank nutzt ABS-Emission zur Teilnahme an EZB-Tender
VW beschafft sich Liquidität bei der Europäischen Zentralbank. Als Sicherheit für die Kapitalaufnahme von rund zwei Milliarden Euro hinterlegt der Autobauer Asset Backed Securities - verbriefte Schuldpapiere aus Ratenzahlungen auf Finanzierungsverträge.
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VW Scirocco 2.0 TSI Sport mit DSG
Burkhard Straßmann testet einen Sportwagen, genauer: Einen Spochtwagen , automobilindustrie,pkw,
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Mehr Verkäufe: Audi trotzt der Absatzkrise
Audi legt, entgegen dem Branchentrend, glänzende Zahlen vor: Die VW-Tochter verkaufte seit Jahresbeginn 845.000 Autos und hält an dem Jahresziel von einer Million Fahrzeugen fest. Trotzdem will der Hersteller die Produktion drosseln und eventuell die Weihnachtsferien verlängern.
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Seat Exeo: Das Remake aus dem Süden
Wenn Ihnen dieser Audi spanisch vorkommt, dann liegen Sie richtig. Bei flüchtigem Hinsehen wirkt der Mittelklasse-Wagen wie ein früherer Audi A4, ist tatsächlich jedoch der neue Seat Exeo. SPIEGEL ONLINE saß bereits am Steuer des Recycling-Modells.
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Börsenchaos: Finanzaufsicht prüft VW-Kurssprünge
Geht die Kursentwicklung bei Volkswagen mit rechten Dingen zu? Jetzt untersucht die Finanzaufsicht BaFin die Kurssprünge der VW-Aktie - auch wenn sie derzeit keinen Verdacht auf Marktmanipulation hat.
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Kundenzufriedenheit: Mercedes und VW weit abgeschlagen
Glückliche Kunden? Fehlanzeige! Beim ADAC-Ranking zur Kundenzufriedenheit haben die großen deutschen Autohersteller schlecht abgeschnitten. Top-Werte erzielten hingegen Subaru, Jaguar und die rumänische Billigmarke Dacia.
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Investors Worried: VW Surge Plays Havoc with German Stock Index
Speculators have lost billions in the current surge of Volkswagen's stock. Traders and investors are worried about how VW's wildly soaring share price is distorting Germany's main stock market index, the Dax. So far, market regulators are declining to intervene.
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Porsche gegen Brüssel: Der Konflikt zweier Weltanschauungen
Porsche ist seit langem ein Symbol für Reichtum, Macht und Freiheit. Für Europa ist die Begrenzung der Treibhausgasemissionen mittlerweile zur obersten Priorität geworden. Ein Blick auf diese beiden Welten zeigt, dass sie wenig gemeinsam haben.
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Porsche Clan Drama: Dispute Pits Volkswagen Chief against Family
Ferdinand Piech, the master of the power play, is starting to feel the pressure himself, as members of the powerful Porsche clan are looking for ways to replace him as head of Volkswagen's supervisory board.
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Autobauer gegen EU-Kommission: Massendemonstration bei VW
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VW: Die wichtigsten Modelle
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German Auto Industry: VW Power Struggle Escalates as EU Threatens Legal Action
The EU has threatened new legal action against Germany over the VW law that preserves a government veto at Europe's No. 1 carmaker. The row coincides with a power struggle at VW that could come to a head Friday at a board meeting that will be accompanied by a mass demonstration of VW workers.
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Audi R8 Spyder und GT3: Porsche-Jäger aus Ingolstadt
Zur Kollision im neuen Porsche-Volkswagen-Konzern könnte es schon bald zwischen den Marken Porsche und Audi kommen: Die Ingolstädter rüsten nämlich ihren Sportwagen R8 auf - und fahren damit den erfolgsverwöhnten Porsche-Modellen bedrohlich nah aufs Heck.
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Bugatti Veyron Grand Sport: Extrem und offen
Der Concours d'Elegance im kalifornischen Pebble Beach ist ein Oldtimer-Festival. Doch weil hier so viele Millionäre zum Altmetall-Gucken kommen wie nirgends sonst, gibt es auch einige edle Neuwagen zu sehen. In diesem Jahr etwa den schnellsten Roadster der Welt.
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Neuer VW Golf: Langweilig und durstig
Déjà-vu beim Design und durstige Motoren - der Golf VI ist kein großer Wurf. Vor allem bei der Lösung des drängendsten Kundenproblems versagt VW: Wer will in Zeiten explodierender Ölpreise schon ein Gebrauchsfahrzeug, das derart viel Sprit benötigt?