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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 48 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 8 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 47 | 40 | 55 |
| 2001 | 50 | 64 | 88 |
| 2002 | 43 | 35 | 53 |
| 2003 | 46 | 31 | 59 |
| 2004 | 41 | 52 | 114 |
| 2005 | 68 | 70 | 179 |
| 2006 | 83 | 69 | 162 |
| 2007 | 77 | 75 | 149 |
| 2008 | 75 | 64 | 138 |
| 2009 | 87 | 76 | 206 |
| 2010 | 76 | 59 | 74 |
| 2011 | 83 | 60 | 74 |
| 2012 | 75 | 49 | 67 |
| 2013 | 85 | 43 | 96 |
| 2014 | 66 | 44 | 86 |
| 2015 | 71 | 42 | 395 |
| 2016 | 51 | 42 | 415 |
| 2017 | 81 | 55 | 377 |
| 2018 | 80 | 68 | 319 |
| 2019 | 162 | 96 | 294 |
| 2020 | 132 | 91 | 353 |
| 2021 | 213 | 115 | 333 |
| 2022 | 192 | 112 | 284 |
| 2023 | 143 | 71 | 234 |
| 2024 | 164 | 68 | 337 |
| 2025 | 147 | 56 | 218 |
| 2026 | 293 | 401 | 889 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung 2000–2026 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 40 | 0 |
| 2001 | 0 | 64 | 0 |
| 2002 | 0 | 35 | 0 |
| 2003 | 0 | 31 | 0 |
| 2004 | 0 | 52 | 0 |
| 2005 | 0 | 70 | 0 |
| 2006 | 0 | 69 | 0 |
| 2007 | 0 | 75 | 0 |
| 2008 | 0 | 64 | 0 |
| 2009 | 0 | 76 | 0 |
| 2010 | 0 | 59 | 0 |
| 2011 | 0 | 60 | 0 |
| 2012 | 0 | 49 | 0 |
| 2013 | 0 | 43 | 0 |
| 2014 | 0 | 44 | 0 |
| 2015 | 0 | 42 | 0 |
| 2016 | 0 | 42 | 0 |
| 2017 | 0 | 55 | 0 |
| 2018 | 0 | 68 | 0 |
| 2019 | 0 | 96 | 0 |
| 2020 | 0 | 91 | 0 |
| 2021 | 0 | 115 | 0 |
| 2022 | 0 | 112 | 0 |
| 2023 | 0 | 71 | 0 |
| 2024 | 0 | 68 | 0 |
| 2025 | 0 | 56 | 0 |
| 2026 | 0 | 401 | 0 |
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Während im Berliner Regierungsviertel um Kopfpauschalen, Freibeträge und Steuersätze gerungen wird, macht man sich "Unter den Linden" bei Bentley auch Gedanken ums liebe Geld. Die Frage hier ist: Wie verkauft man ein Luxusauto für Normalreiche?
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Porsche: Höchster Gewinn der Geschichte
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Chrysler-Neuheit: VW-Diesel inside
Um in Europa eine Chance zu haben, braucht Chrysler dringend Dieselmotoren. Damit es schnell geht, bedient man sich nun beim Konkurrenten Volkswagen.
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VW-Neuheiten: Viel mehr als Golf
Na klar, der neue Golf steht im Mittelpunkt des VW-Standes in Halle 3. Doch auch drumherum werden einige interessante Neuheiten zu sehen sein. Die Wolfsburger zeigen beispielsweise auf der IAA erstmals die Luxuslimousine Phaeton mit langem Radstand.
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Golfgeneration: Lichtes Linie Im Oktober kommt der neue VW Golf. Gezeichnet hat ihn der 34-jährige Marc Lichte Von Henning Sußebach [S. 51] »
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Porsche 911 GT2: 319 Spitze sticht!
Porsche erhöht das Tempo. Bei der sechsten Neuvorstellung in diesem Jahr legt jetzt auch der stärkste Elfer noch einmal zu: Das Modell 911 GT2 leistet ab Oktober exakt 483 PS (355 kW). Das sind 21 PS (15 kW) mehr als beim Vorgängermodell - was ihn naturgemäß noch schneller werden lässt.
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Porsche Soapboard: Super-Seifenkiste auf drei Rädern
Porsche fahren ist kinderleicht - zumindest in Amerika. Beim "Gravity Car Derby Festival" im kalifornischen Irvine gehen nur Marken-Seifenkisten an den Start. In diesem Jahr sind auch die Zuffenhausener mit einem Mini-Flitzer dabei. Auf drei Rädern saust das Porsche "Soapboard" die 200 Meter lange Piste hinunter.
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VW New Beetle: Kopfschutz für Kult-Krabbler
Über 200.000 New Beetle hat VW in den vergangenen zwei Jahren weltweit verkauft. In den USA besitzt der Retro-Käfer bereits Kultstatus. Der Verkauf in Deutschland hingegen zog erst durch das neue Beetle-Cabrio wieder an. Zum aktuellen Modelljahr wurden beide Varianten noch einmal optisch und sicherheitstechnisch aufgewertet.
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Audi-Zahlen: Absatz stabil, Gewinn schwindsüchtig
Der Gewinn der VW-Tochter Audi ist im ersten Halbjahr 2003 trotz eines robusten Absatzes deutlich zurückgegangen. Das ursprüngliche Ziel, 2003 einen Gewinn auf Vorjahresniveau zu erzielen, relativierte Audi erneut.
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VW Käfer: Der Schlussakkord
Mit großen Hommagen wurde der VW Käfer verabschiedet, doch bei Volkswagen de México in Puebla wurde unterdessen alles für die letzte Auflage des Kultfahrzeugs vorbereitet. Bis 30. Juli werden noch 3000 Exemplare der "Ultima Edición" gebaut.
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kult: Er läuft nicht mehr Zumindest nicht mehr vom Band: Diesen Sommer wird in Mexiko der letzte VW Käfer produziert. Er war Hitlers KdF-Wagen, Symbol des Wirtschaftswunders, Liebling der Hippies – und wird stets ein Auto bleiben, das uns bewegt Von Christoph Stölzl [S. 47] »
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Porsche 911 Carrera 4S Cabrio: Breiten-Sportler
Ein Porsche ist ein Porsche ist ein Porsche - und doch treibt die Elfer-Baureihe immer neue Blüten. Jüngster Ableger ist das neue 911 Carrera 4S Cabrio, das ab 4. Oktober zum Händler rollt.
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Am Start im Cabrio: DorothÉe Stöbener, Leitende Redakteurin, Ressort Reisen, im Toyota MR2 Roadster 1.8: Damenwahl Dieser Roadster wirkt zuerst wie ein kleiner Aufschneider. Aber auf einer Fahrt in die Heimat von Ferrari, Lamborghini und Maserati merkt frau, dass dieses Auto nichts mehr beweisen muss [S. 56] »
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Am Start in der SUV-Klasse: Toralf Staud, Zeit-politikRedakteur in Berlin, im Porsche Cayenne S: Pflicht und Kür in Sankt Moritz Gegen dieses Auto kann man nichts einwenden ? nur Grundsätzliches: Es kostet ein Vermögen, und es säuft 20 Liter [S. 62] »
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Volkswagen: Büchelhofer verlässt überraschend den Vorstand
Innerhalb des Konzernvorstands bei Volkswagen sind die Konflikte inzwischen offen ausgebrochen. Erstes Prominentes Opfer: Vertriebsvorstand Robert Büchelhofer.