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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 1 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 5 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 47 | 40 | 55 |
| 2001 | 50 | 64 | 88 |
| 2002 | 43 | 35 | 53 |
| 2003 | 46 | 31 | 59 |
| 2004 | 41 | 52 | 114 |
| 2005 | 68 | 70 | 179 |
| 2006 | 83 | 69 | 162 |
| 2007 | 77 | 75 | 149 |
| 2008 | 75 | 64 | 138 |
| 2009 | 87 | 76 | 206 |
| 2010 | 76 | 59 | 74 |
| 2011 | 83 | 60 | 74 |
| 2012 | 75 | 49 | 67 |
| 2013 | 85 | 43 | 96 |
| 2014 | 66 | 44 | 86 |
| 2015 | 71 | 42 | 395 |
| 2016 | 51 | 42 | 415 |
| 2017 | 81 | 55 | 377 |
| 2018 | 80 | 68 | 319 |
| 2019 | 162 | 96 | 294 |
| 2020 | 132 | 91 | 353 |
| 2021 | 213 | 115 | 333 |
| 2022 | 192 | 112 | 284 |
| 2023 | 143 | 71 | 234 |
| 2024 | 164 | 68 | 337 |
| 2025 | 147 | 56 | 218 |
| 2026 | 293 | 401 | 889 |
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18:08 Elektroauto VW ID.7: Reichweiten-Rekord mit 29 km/h heise online 178 Kommentare
Der ID.7 hat auf einer Testfahrt eine Reichweite von 941 km geschafft – allerdings mit Schleichfahrt. Normales Tempo für Innenstädte, meint der Hersteller.
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Notfallklausel im Tarifvertrag: VW könnte 28-Stunden-Woche anordnen
Sollte Volkswagen noch tiefer in die Krise schlittern, müssten Mitarbeiter womöglich auf Teile ihrer Gehälter verzichten. Medienberichten zufolge hat der Konzern eine entsprechende Regelung mit der Gewerkschaft vereinbart.
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Autohersteller in der Krise: VW hat 2024 weniger Autos verkauft
Massive Probleme in China, sinkende Verkäufe bei E-Autos und ein Flaggschiff, das weniger Autos als Tesla verkauft: Die vielen Probleme von VW schlagen sich nun auch in den Absatzzahlen nieder.
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Vor allem das schwache Chinageschäft belastet den VW-Konzern. Dort brachen die Verkäufe im vergangenen Jahr zweistellig ein. Bei Elektroautos gab es einen Rückgang, aber immerhin auch einen kleinen Lichtblick.
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Audi fällt weiter bei Premium-Autos hinter BMW und Mercedes zurück
Die Krone unter den Premiumherstellern ist Audi schon länger los. Doch 2024 hat sich der Abstand zu BMW und Mercedes-Benz noch einmal vergrößert. Besonders deutlich sind die Unterschiede bei reinen Elektroautos.
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Die Nachfrage schwächelt: Audi liefert 200.000 Autos weniger aus
Eine Nachfrageschwäche belastet Audi. Die Ingolstädter verkaufen in allen wichtigen Märkten deutlich weniger Autos. Auch bei der Elektromobilität zeigt der Trend nach unten. Der Vertriebsvorstand bemüht sich dennoch, Optimismus zu verbreiten.
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Kräftiges Minus in China trübt Bilanz: Porsche verkauft weniger Autos
Der Sportwagenbauer Porsche leidet unter der schwachen Nachfrage in China. Den Rückgang der Verkaufszahlen dort kann auch das erfreuliche Echo aus den anderen Weltregionen nicht wettmachen.
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12:02 Bezahlung für VW-Angestellte soll ab 2027 langsam Richtung Flächentarif sinken heise autos 29 Kommentare
VW nennt intern weitere Details zum Abschluss nach der Tarifeinigung vor Weihnachten. Ab 2027 sollen die Entgelte Richtung niedrigerem Flächentarif sinken.
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Autokonzern in der Krise: Volkswagen-Werk in Zwickau bleibt bedroht
Mit einem Kompromiss vor Weihnachten rettete Volkswagen die Existenz des ersten reinen E-Auto-Werks in Deutschland – vorerst. In Zukunft könnte die sächsische Vorzeigefabrik ihr letztes Modell an die USA verlieren.
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Neue Tarifstruktur bei Autobauer: VW rechnet langfristig mit Milliardeneinsparung beim Lohn
35.000 Arbeitsplätze sollen bei VW wegfallen, das ist seit dem Tarifabschluss bekannt. Und der Konzern will bei den Personalkosten noch mehr sparen: Von langfristig sechs Prozent weniger Entgelten ist intern die Rede. Die bisherige Belegschaft kann allerdings aufatmen.
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Trotz starker Finanzierungsprobleme: Batteriehersteller Northvolt darf Betrieb fortsetzen
Der Batteriehersteller Northvolt galt als Hoffnungsträger, nun drücken ihn Milliardenschulden. Aktionäre haben sich darauf verständigt, dass es dennoch weitergehen soll.
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Beitrag zur Sanierung: VW-Manager sollen auf 300 Millionen Euro Gehalt verzichten
Das Management von VW soll in den kommenden fünf Jahren auf 300 Millionen Euro Gehalt verzichten und so die Sanierung des Autokonzerns unterstützen. Wie viel davon auf die Topetage entfällt, verrät der Vorstand aber nicht.