nnign Läuft gerade
Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 11 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 3 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 47 | 40 | 55 |
| 2001 | 50 | 64 | 88 |
| 2002 | 43 | 35 | 53 |
| 2003 | 46 | 31 | 59 |
| 2004 | 41 | 52 | 114 |
| 2005 | 68 | 70 | 179 |
| 2006 | 83 | 69 | 162 |
| 2007 | 77 | 75 | 149 |
| 2008 | 75 | 64 | 138 |
| 2009 | 87 | 76 | 206 |
| 2010 | 76 | 59 | 74 |
| 2011 | 83 | 60 | 74 |
| 2012 | 75 | 49 | 67 |
| 2013 | 85 | 43 | 96 |
| 2014 | 66 | 44 | 86 |
| 2015 | 71 | 42 | 395 |
| 2016 | 51 | 42 | 415 |
| 2017 | 81 | 55 | 377 |
| 2018 | 80 | 68 | 319 |
| 2019 | 162 | 96 | 294 |
| 2020 | 132 | 91 | 353 |
| 2021 | 213 | 115 | 333 |
| 2022 | 192 | 112 | 284 |
| 2023 | 143 | 71 | 234 |
| 2024 | 164 | 68 | 337 |
| 2025 | 147 | 56 | 218 |
| 2026 | 293 | 401 | 889 |
10827 Themen · als CSV · Themen von Hand zusammenführen
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Fahrbericht Audi S6 Avant e-tron: Nur vorläufig die Spitze
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Kriselnder Autobauer: VW-Betriebsratschefin Cavallo verlangt Sparbeitrag der Aktionäre
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Xpeng liefert im November 30.895 Fahrzeuge aus – dritter Rekordmonat in Folge
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CATL-Mitbegründer: Investition in Northvolt habe keine Priorität – FAS
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Krise beim Autokonzern VW lehnt Zukunftskonzept der Arbeitnehmer ab Die Volkswagen-Führung lehnt das Zukunftskonzept der Arbeitnehmerseite zur Konsolidierung des Konzerns ab. Eine ausreichende Entlastung sei "nicht feststellbar", hieß es zur Begründung. mehr 29.11.2024 • 17:23 Uhr
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Drohende Streiks: Volkswagen weist Sparvorschlag der Arbeitnehmer zurück
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(m+) Autovertrieb wird zum Milliardenrisiko: Die Träume von VW, Audi, BMW, Stellantis und Co. wanken
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Die dritte Verhandlungsrunde in Wolfsburg endet ohne Einigung. Der IG-Metall-Verhandlungsführer schwört die Belegschaft auf einen »Arbeitskampf, den die Bundesrepublik so seit Jahrzehnten nicht erlebt hat« ein.
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Kriselnder Autokonzern: Volkswagen-Beschäftigte drohen mit Streiks vor Weihnachten
Bei Deutschlands größtem Autokonzern stehen die Zeichen auf Eskalation. Vertreter der Belegschaft drohen mit Streiks noch in diesem Jahr, wenn sich nicht bald eine Einigung zum geplanten Sparprogramm findet.
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Industrieseelsorge bei VW: Der Hybrid unter den Pfarrern
Dirk Wagner ist Industrieseelsorger in Wolfsburg. Kann er den VW-Angestellten in dieser unsicheren Zeit Halt geben? Jedenfalls weiß er, wie ein Konzern funktioniert.
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Neuer Plan des Betriebsrats: Wie die VW-Arbeiter den Kahlschlag verhindern wollen
Kurz vor der nächsten Verhandlungsrunde macht der VW-Betriebsrat den Bossen ein Angebot, um die Kosten zu senken. Einbußen sollen dabei nicht nur die Arbeiter hinnehmen, sondern auch die Aktionäre.
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Absatzflaute bei Volkswagen: IG Metall und VW-Betriebsrat bieten Gehaltsverzicht an
Volkswagen steckt in der Krise, drei deutsche Werke könnten geschlossen werden. Um Arbeitsplätze zu sichern, machen die Arbeitnehmervertreter nun ein Angebot mit ungewöhnlichen Bedingungen.
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Angeschlagener Autokonzern: Volkswagen ernennt Kjell Gruner zum neuen Amerika-Chef
Das US-Geschäft von Volkswagen kriselt, der Wolfsburger Konzern hat nun reagiert und beruft einen Nachfolger für Nordamerika-Chef Pablo Di Si. Probleme macht auch dort vor allem die Wende hin zum E-Auto.
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Volkswagen: Das nehmen sie hier persönlich
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16:30 Bei Moia sollen autonome Sammeltaxis ab Mitte 2025 in den Realbetrieb gehen heise autos 28 Kommentare
Autonomes Ridepooling im ÖPNV: Moia stellt in Hamburg den selbstfahrenden VW ID. Buzz AD vor. Ab Mitte 2025 sollen Testfahrten mit mehreren Fahrzeugen beginnen.
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»Langsam offen für etwas anderes«: Christian Lindner will seinen Porsche verkaufen
FDP-Chef Christian Lindner ohne Porsche ist wie Helmut Schmidt ohne Zigaretten: kaum vorstellbar. Nun möchte sich der ehemalige Finanzminister aber von seinem 911 trennen. Der Wagen sei noch in einem sehr guten Zustand.
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VW, Northvolt und Co.: Den Batterieherstellern geht der Saft aus
Neue Gigafabriken sollten Europas Autohersteller mit Batterien versorgen und Tausende neue Jobs schaffen. Doch die Pläne drohen zu scheitern und damit auch der Versuch, von China unabhängiger zu werden. Der SPIEGEL-Report.
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– bevor es ohnehin überflüssig wird
Wenn der Zulieferer Continental 2025 seinen Auto- vom Reifenteil trennt, braucht es wahrscheinlich ein paar Vorstände weniger. Die Sparten sind bereits bestückt. Für den jetzigen Konzernchef Nikolai Setzer dürfte es sehr eng werden.
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Geplante Schließung: Tumulte im Audi-Werk Brüssel – Polizei löst Proteste auf
Das Audi-Werk in Brüssel gilt als teuer, unter anderem durch die Lage im Stadtgebiet. Nun soll es dichtmachen, Tausende Beschäftigte könnten ihren Job verlieren. Ihre Wut führte nun zu einem Polizeieinsatz.
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Deal mit US-Autobauer Rivian besiegelt: VW holt sich bei Elektroautos Hilfe vom Tesla-Herausforderer
Volkswagen verkündet im kalifornischen Palo Alto einen ambitionierten Termin: Schon 2027 sollen gemeinsam entwickelte Autos ausgeliefert werden. Das lässt sich der VW-Konzern noch ein wenig mehr Geld kosten als geplant.
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17:01 Wegen Unsicherheiten über Sparpläne verschiebt VW traditionelle Planungsrunde heise autos 13 Kommentare
Wegen der Sparvorhaben verschiebt VW die jährliche Planungsrunde, das wichtigste Treffen der Fünf-Jahres-Planung. Für den Freitagstermin steht noch kein Ersatz.
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Inflationsprämie gestrichen: Weitere VW-Manager scheitern mit Klage gegen Sparkurs
Im Zuge der Einsparungen bei VW sollen auch Beschäftige außerhalb des Tarifs auf Prämien und Lohnerhöhungen verzichten. Mit ihren Klagen dagegen scheitern viele Manager - mit einer Ausnahme.
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Autokonzern in der Krise: IG-Metall-Chefin drängt VW-Management zu Lohnverzicht
Volkswagen plant einen harten Sparkurs, ganze Werke stehen wohl zur Disposition. Und der Vorstand? Könnte »mit gutem Beispiel vorangehen«, schlägt IG-Metall-Chefin Benner vor.
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08:32 VW: Konzernspitze soll eigenes Einkommen reduzieren heise autos 325 Kommentare
Volkswagens-Kernmarke VW Pkw muss sparen. IG-Metall-Chefin Benner schlägt vor, dass der Vorstand dabei vorangeht.
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Explorer im Test: Was taugt der Ford mit Genen von VW?
Nach einer gefühlten Ewigkeit baut Ford endlich ein halbwegs bezahlbares E-Auto für Europa. Dass der neue Explorer einer Kooperation von Volkswagen entstammt, verbergen die Kölner ziemlich geschickt.
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16:02 VW-Betriebsrat zu Lohnkürzungen: "Nur an Arbeitskosten zu sparen, ist unfair" heise autos 95 Kommentare
Der VW-Betriebsrat will die geplanten Lohnkürzungen verhindern und rechnet vor, dass die Personalausgaben im Konzern nur 17 Prozent aller Kosten ausmachten.
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Volkswagen in der Krise: SPD am Steuer – wird das teuer?
In keinem deutschen Industriekonzern kann die Politik so direkt mitmischen wie bei VW. Ob der Autobauer die Krise übersteht, hängt stark von Niedersachsens Ministerpräsident Weil ab. Der steckt in einer heiklen Doppelrolle.
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12:34 VW Multivan eHybrid 4motion: Elektro-Schub an beiden Achsen, große E-Reichweite heise autos 68 Kommentare
Mit dem VW Multivan eHybrid 4motion kommt jetzt eine 4x4-Option für den Bulli, auf die sich einige bisherige Diesel-Kunden gedanklich erst mal einlassen müssen.
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Nur noch Platz drei hinter VW und BMW: Tesla fällt mit E-Auto-Absatz in Deutschland zurück
Politisch läuft es derzeit für Elon Musk, doch das Geschäft mit seinen E-Autos schwächelt – zumindest in Deutschland. Ausgerechnet zwei deutsche Konzerne konnten Tesla zuletzt überholen.
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Umkämpfter Markt in China: Audi stellt neues Elektroauto ohne typisches Logo vor
Die vier Ringe sind Audis ikonisches Erkennungsmerkmal. Umso wagemutiger erscheint es, auf sie zu verzichten: Für den chinesischen Markt stellt die VW-Tochter ein neues Modell vor. Und eine passende neue Marke.
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Mitarbeiter bei Volkswagen: "Volkswagen hat mir alles gegeben: ein gutes Leben, Wohlstand"
Arbeiter bei VW konnten sich jahrzehntelang wie Beamte fühlen: sicherer Job, gutes Geld. Das ändert sich nun. Wie geht es ihnen in der Krise?
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Audi besetzt zweites Cockpit: Darum schafft es Mick Schumacher nicht zurück in die Formel 1
Mick Schumacher will Formel 1 fahren. Doch die Teams trauen ihm das nach zwei erfolglosen Jahren nicht zu. Nun rückt eine neue Pilotengeneration nach – und die Strahlkraft seines Namens allein reicht nicht mehr aus.
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Bei Volkswagen gebe es "jahrzehntelange strukturelle Probleme", sagt Konzernchef Oliver Blume der ZEIT. Der geplante Sparkurs sei "ein Gesundschrumpfen".