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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 48 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 6 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 47 | 40 | 55 |
| 2001 | 50 | 64 | 88 |
| 2002 | 43 | 35 | 53 |
| 2003 | 46 | 31 | 59 |
| 2004 | 41 | 52 | 114 |
| 2005 | 68 | 70 | 179 |
| 2006 | 83 | 69 | 162 |
| 2007 | 77 | 75 | 149 |
| 2008 | 75 | 64 | 138 |
| 2009 | 87 | 76 | 206 |
| 2010 | 76 | 59 | 74 |
| 2011 | 83 | 60 | 74 |
| 2012 | 75 | 49 | 67 |
| 2013 | 85 | 43 | 96 |
| 2014 | 66 | 44 | 86 |
| 2015 | 71 | 42 | 395 |
| 2016 | 51 | 42 | 415 |
| 2017 | 81 | 55 | 377 |
| 2018 | 80 | 68 | 319 |
| 2019 | 162 | 96 | 294 |
| 2020 | 132 | 91 | 353 |
| 2021 | 213 | 115 | 333 |
| 2022 | 192 | 112 | 284 |
| 2023 | 143 | 71 | 234 |
| 2024 | 164 | 68 | 337 |
| 2025 | 147 | 56 | 218 |
| 2026 | 293 | 401 | 889 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung 2000–2026 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 0 | 0 | 55 |
| 2001 | 0 | 0 | 88 |
| 2002 | 0 | 0 | 53 |
| 2003 | 0 | 0 | 59 |
| 2004 | 0 | 0 | 114 |
| 2005 | 0 | 0 | 179 |
| 2006 | 0 | 0 | 162 |
| 2007 | 0 | 0 | 149 |
| 2008 | 0 | 0 | 138 |
| 2009 | 0 | 0 | 206 |
| 2010 | 0 | 0 | 74 |
| 2011 | 0 | 0 | 74 |
| 2012 | 0 | 0 | 67 |
| 2013 | 0 | 0 | 96 |
| 2014 | 0 | 0 | 86 |
| 2015 | 0 | 0 | 395 |
| 2016 | 0 | 0 | 415 |
| 2017 | 0 | 0 | 377 |
| 2018 | 0 | 0 | 319 |
| 2019 | 0 | 0 | 294 |
| 2020 | 0 | 0 | 353 |
| 2021 | 0 | 0 | 333 |
| 2022 | 0 | 0 | 284 |
| 2023 | 0 | 0 | 234 |
| 2024 | 0 | 0 | 337 |
| 2025 | 0 | 0 | 218 |
| 2026 | 0 | 0 | 889 |
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Neuer Ärger für Volkswagen im Dieselskandal: Die EU-Kommission verlangt vom Wolfsburger Autobauer, dass er auch Kunden außerhalb Deutschlands entschädigt. Doch bislang lässt der VW-Chef Brüssel abblitzen.
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Die Geduld von Neuwagenkäufern könnte auf unabsehbare Zeit strapaziert werden: Weil wichtige Chips fehlen, müssen auch deutsche Hersteller entscheiden, welche Modelle sie vorrangig produzieren. Wer ein E-Auto ordert, muss bei manchen Marken nicht ganz so lange warten.
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Abgasskandal: Anlegerverein SdK klagt gegen Volkswagen-Deal mit Winterkorn
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Schon zweimal wurde der Prozessbeginn gegen den früheren Volkswagen-Chef Martin Winterkorn im Dieselskandal verschoben. Nun scheint sich der Auftakt des Verfahrens erneut zu verzögern - Winterkorn muss zuvor wohl noch operiert werden.
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Audi Coupé (Typ 89) als günstiger Oldtimer: Den Hintern zum Himmel
Wenig Geld, aber trotzdem Lust auf einen Oldtimer? Kein Problem – es gibt sie nämlich, die Schnäppchenschlitten. Diesmal: das Audi Coupé B3, der nahezu unkaputtbare Sportler mit putzigem Entenbürzel.
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Der chinesische J-10-Kampfflugzeug-Experte Zhang Wenjin ist nun bei XPeng Huitian tätig, der Abteilung für fliegende Autos von XPeng Motors, wie das Unternehmen am Freitag bekannt gab. Der Beitrag „Chinesischer Kampfflugzeug-Experte wechselt zu XPengs Geschäftsbereich für fliegende Autos“ erschien zuerst auf CnEVPost. Weitere Artikel finden Sie auf CnEVPost.
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Wenn Sprache durch Vorgaben von oben geändert wird, endet das oft in hitzigen Diskussionen. Ein VW-Mitarbeiter möchte nicht gendergerecht angesprochen werden und klagt. Finanziell unterstützt wird der Kläger einem unter Experten umstrittenen Verein.
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Gravierender Mangel an Halbleitern: Bei Porsche verbauen sie inzwischen Chip-Attrappen
Europas Autokonzerne fehlen wichtige Tech-Bauteile. Viel zu spät will die EU nun mit Milliardensubventionen gegensteuern. Doch sie setzt die falschen Prioritäten – und ist zu langsam.
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Dieselskandal: Transparency veröffentlicht Akten des Bundesverkehrsministeriums
Das Antikorruptionsnetzwerk wollte Klarheit über Abgas-Abschaltvorrichtungen schaffen und verlangte Akteneinsicht. Das Verkehrsministerium wehrte sich mit Anwaltshilfe.
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Audi: 10.000 Beschäftigte in Ingolstadt und Neckarsulm in Kurzarbeit
Bei Audi in Ingolstadt und Neckarsulm müssen rund 10.000 Beschäftigte ihren Sommerurlaub verlängern und in Kurzarbeit, weil Halbleiter fehlen. Mehrere tausend geplante Autos können nicht gebaut werden.
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EILMELDUNG: NIO bestätigt Eintritt in den Massenmarkt über neue Marke
„Die Marke NIO steht zur neuen Marke in einem ähnlichen Verhältnis wie Lexus zu Toyota und Audi zu Volkswagen“, sagte William Li. Der Beitrag BREAKING: NIO confirms it will enter mass market via new brand erschien zuerst auf CnEVPost . Weitere Artikel finden Sie auf CnEVPost .
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XPeng könnte in Norwegen direkt geführte Filialen eröffnen – darauf deutet eine neue Stellenanzeige hin
Bislang hat sich XPeng beim Fahrzeugverkauf in Norwegen auf lokale Händler verlassen, doch nun scheint das Unternehmen größere Ambitionen zu haben. Der Beitrag „XPeng plant möglicherweise direkt geführte Filialen in Norwegen – neue Stellenanzeige deutet darauf hin“ erschien zuerst auf CnEVPost. Weitere Artikel finden Sie auf CnEVPost.
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Aktionärsklage in den USA: Porsche SE profitiert kräftig vom VW-Hoch
Erst wird die Porsche SE in der Corona-Krise von Volkswagen mit ins Minus gerissen, nun macht die VW-Dachgesellschaft auch beim Hoch Kasse. Im ersten Halbjahr 2021 verdient sie prächtig. Derweil wartet in den USA eine Aktionärsklage.
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Analysten gehen davon aus, dass Software XPeng nachhaltige Umsätze bescheren wird
Die Umsetzung der XPILOT-Software werde für XPeng Motors neben dem Fahrzeugverkauf eine nachhaltige Umsatz- und Gewinnquelle darstellen, so Northeast Securities in einem am Dienstag veröffentlichten Bericht. Der Beitrag „Analysten erwarten, dass die Software XPeng nachhaltige Umsätze bescheren wird“ erschien zuerst auf CnEVPost. Weitere Artikel finden Sie auf CnEVPost.
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Volkswagen: Aktionäre verklagen Porsche SE in den USA
Klagen von Investoren und Autofahrern gegen Unternehmen des Volkswagen-Konzerns im Zusammenhang mit dem Abgasskandal gibt es bereits reihenweise. Jetzt wird ein besonderer Rechtsstreit in den USA bekannt.
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Currywurst gestrichen – Volkswagen macht weitere Kantine fleischfrei
Volkswagen produziert in einer eigenen Fleischerei sieben Millionen Currywürste im Jahr. In einer weiteren Kantine werden sie nun aber vom Speiseplan gestrichen.
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Ende des Verbrenners: VW braucht weiterhin viele Arbeitskräfte in der Produktion
Was bleibt von der deutschen Autoindustrie, wenn wir vollelektrisch und digital fahren? Gewerkschaften sorgen sich, aber VW-Chef Diess sieht neue Möglichkeiten.