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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 48 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 11 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 47 | 41 | 55 |
| 2001 | 50 | 64 | 88 |
| 2002 | 43 | 35 | 53 |
| 2003 | 46 | 31 | 59 |
| 2004 | 41 | 52 | 114 |
| 2005 | 68 | 70 | 179 |
| 2006 | 83 | 69 | 162 |
| 2007 | 77 | 75 | 149 |
| 2008 | 75 | 64 | 138 |
| 2009 | 87 | 76 | 206 |
| 2010 | 76 | 59 | 74 |
| 2011 | 83 | 60 | 74 |
| 2012 | 75 | 49 | 67 |
| 2013 | 85 | 43 | 96 |
| 2014 | 66 | 44 | 86 |
| 2015 | 71 | 42 | 395 |
| 2016 | 51 | 42 | 415 |
| 2017 | 81 | 55 | 377 |
| 2018 | 80 | 68 | 319 |
| 2019 | 162 | 96 | 294 |
| 2020 | 132 | 91 | 353 |
| 2021 | 213 | 115 | 333 |
| 2022 | 192 | 112 | 284 |
| 2023 | 143 | 71 | 234 |
| 2024 | 164 | 68 | 337 |
| 2025 | 147 | 56 | 218 |
| 2026 | 295 | 401 | 893 |
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Nach mehr als zweieinhalb Jahren Verhandlung biegt der Prozess um manipulierte Abgasanlagen bei Audis Dieselfahrzeugen auf die Zielgerade ein. Ob es einen Hauptverantwortlichen gibt, ist für die Staatsanwaltschaft inzwischen zweifelhaft. Zu viele seien im Konzern in die falsche Richtung gelaufen.
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Abgasskandal: Rupert Stadler winkt die Freiheit
Im Audi-Prozess hält der Staatsanwalt sein Plädoyer: Der Ex-Chef und seine früheren Untergebenen seien "nicht die Hauptverantwortlichen" im Diesel-Skandal. Nur dem ehemaligen Chefentwickler droht noch Gefängnis.
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Dieselskandal: Ex-Audi-Chef verursachte laut Staatsanwaltschaft Schaden von 69 Millionen Euro
Rupert Stadler war Chef von Audi, als die Marke Abgastests manipulierte. Die Staatsanwaltschaft hat nun die Schadenshöhe errechnet, für die er verantwortlich sein soll. Sie ist vergleichsweise gering.
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Recycling: Studie von Resourcify untersucht Müllberge von Volkswagen, RWE, BASF, BMW und Co
RWE produziert von allen Dax-Konzernen am meisten Abfall, SAP am wenigsten – und die Autokonzerne sind sehr gut im Recycling. Eine neue Studie untersucht die Müllberge der Unternehmen und deren Recyclingaktivitäten.
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VW und Toyota geben Russland-Werke endgültig ab
Volkswagen und Toyota nehmen ihren Rückzug aus Russland offenbar ernst: Beide Autobauer haben ihre Werke dort ohne Rückkaufoption abgegeben.
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Für sieben große Zwerge: VW Touran 2.0 TDI im Test
Minivans sind etwas aus der Mode gekommen. Doch der VW Touran hat eine treue Fangemeinde. Sieben Personen kommod auf nur 4,53 Meter Länge unterzubringen ist schon ein Kunststück.
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Neue Technik für Batterieproduktion: VW stellt billigere Elektroautos in Aussicht
Volkswagen setzt auf ein neues Verfahren zur Massenproduktion von Batterien. Es soll strombetriebene Fahrzeuge günstiger machen – und einen Vorsprung gegenüber Tesla bringen.
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Porsche Mission X: Studie eines Supersportwagens mit 900-Volt-Bordnetz
Die Studie Mission X soll Porsche an die Spitze bringen – sowohl bei der Ladeleistung wie auch bei klassischen Markenwerten.
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Elke Eller: Wie die frühere Tui- und VW-Vorständin aus einer Karriere drei machte
Die ehemalige VW- und Tui-Vorständin Elke Eller hat einen bunten Kalender. Mal ruft die Universität, mal die Aufsichtsratssitzung, mal buhlen Start-up-Unternehmer um ihre Aufmerksamkeit – und um ihr Geld.
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Elektroauto-Fahrbericht: mit dem VW ID.4 auf Roadtrip durch Kalifornien
Ein Trip durch den Westen der USA ist ein Traumurlaub, Mietwagen werden dort immer häufiger als Elektroauto angeboten. Wie funktioniert das mit einem VW ID.4?
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Porsche: 75 Jahre Leidenschaft
Porsche wird an diesem Donnerstag 75 Jahre alt. Damals wurde der erste 356 offiziell zugelassen. Eine Hommage an eine Marke, die viel mehr als der 911 ist, aber ohne ihn nicht existieren würde.
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heise+ | Elektroauto: Luxus-SUV XPeng G9 im ersten Fahrbericht
Das E-SUV mit zwei Antriebs- und Akkuoptionen bietet Luxus und – typisch chinesisch – eine Menge Gadgets. Die erste Probefahrt ließ noch Feinabstimmung missen.
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Landeschef Ralf Brandstätter: VW wird in China keine Rabatte „um jeden Preis“ gewähren
Jahrzehntelang war VW die größte Automarke in China. Zuletzt wurde das Unternehmen von einheimischen Herstellern überholt. Die Unternehmensleitung stellt sich auf einen dauerhaften Abschied von der Spitzenposition ein.
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VW ID.3 Facelift: Elektroauto in verbesserter Form im ersten Fahrbericht
VW hat den ID.3 überarbeitet. Im Fokus standen Software, Ladeleistung und die oberflächliche Anmutung im Innenraum. Ein erster Fahrbericht aus dem Elektroauto.
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Extralob für Diesel-Sünder VW: Deutsche Autobauer holen bei Elektromobilität schnell auf
Vor sieben Jahren trägt der Forschungsverbund ICCT maßgeblich dazu bei, dass der Dieselskandal bei VW und anderen Herstellern ans Licht kommt. Für den Wolfsburger Konzern gibt es von den Umweltforschern nun ein großes Lob, was den Umstieg von Verbrenner- auf Elektromotoren angeht.
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Dieselskandal: VW-Konzern einigt sich mit Texas auf Strafzahlung
Rund 20 Milliarden Dollar hat der VW-Konzern wegen des Dieselskandals bisher an Kläger in den USA gezahlt. Bundesstaaten wie Texas ist das noch nicht genug. Jetzt einigten sich beide Seite auf eine Millionensumme.
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Erste Probefahrt im aufgefrischten Porsche Cayenne
Porsche frischt den Cayenne auf, mit neuen Scheinwerfern, einem neuen Achtzylinder, neuem Interieur und neuer Perfektion, die nur einen Haken hat. Oder zwei.
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VW Golf: Du bist aber groß geworden
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Hohe Strompreise: Volkswagen baut keine zweite Batteriefabrik in Niedersachsen
Volkswagen leidet unter einem massiven Preiskampf und hohen Energiekosten. Eine zweite Batteriefabrik in Niedersachsen scheint derzeit nicht machbar. In Berlin wirbt Konzernboss Oliver Blume für bessere Standortbedingungen.
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China: Mit dem Porsche ins Hunde-Internat
Immer mehr Menschen in China legen sich Haustiere zu. Viele Besitzer seien jedoch "ein wenig faul", findet Hundetrainer Huang Yiyong. Er muss es wissen - leitet er doch ein Hunde-Internat. Ein Besuch.
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Autoindustrie: Wo VW jetzt Milliarden sparen muss
Nach und nach zeigt sich, welche großen Baustellen VW-Chef Oliver Blume bewältigen muss. Nach dem Umbau der Software-Sparte verordnet er der Marke VW ein kräftiges Sparprogramm. War's das mit dem Frieden in Wolfsburg?
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Preiskrieg in der Autoindustrie: Volkswagen plant radikalen Milliardenumbau
Um den Preiskampf mit Tesla und Co. zu überstehen, will VW die Kosten in seiner Kernmarke massiv senken. »Der Druck steigt«, heißt es in Wolfsburg. Es ist die erste große Bewährungsprobe für Konzernchef Blume.
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Volkswagen: VW plant Sparprogramm für gewinnschwache Kernmarke
Deutschlands größter Autobauer will die Umsatzrendite seiner Kernmarke verdoppeln. Derzeit könne sich VW "wichtige Zukunftsinvestitionen schlicht nicht leisten".
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Umfassender Umbau geplant: VW will Kernmarke mit Sparpaket auf Trab bringen
Volkswagen bereitet einen weitreichenden Umbau seiner Kernmarke vor. Ein Sparpaket soll den Konzern nicht nur effizienter und krisenfester machen, sondern die jährlichen Ergebnisse um mindestens drei Milliarden Euro erhöhen. Stellen sollen explizit nicht abgebaut werden.