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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 48 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 9 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 53 | 37 | 53 |
| 2001 | 57 | 54 | 91 |
| 2002 | 44 | 38 | 50 |
| 2003 | 52 | 32 | 52 |
| 2004 | 52 | 41 | 114 |
| 2005 | 70 | 56 | 191 |
| 2006 | 92 | 64 | 158 |
| 2007 | 77 | 79 | 145 |
| 2008 | 82 | 58 | 137 |
| 2009 | 88 | 83 | 198 |
| 2010 | 77 | 55 | 77 |
| 2011 | 90 | 52 | 75 |
| 2012 | 81 | 47 | 63 |
| 2013 | 86 | 45 | 93 |
| 2014 | 67 | 41 | 88 |
| 2015 | 78 | 48 | 382 |
| 2016 | 62 | 48 | 398 |
| 2017 | 84 | 53 | 376 |
| 2018 | 94 | 56 | 317 |
| 2019 | 163 | 94 | 295 |
| 2020 | 132 | 95 | 349 |
| 2021 | 227 | 118 | 316 |
| 2022 | 213 | 99 | 276 |
| 2023 | 146 | 69 | 233 |
| 2024 | 179 | 72 | 318 |
| 2025 | 154 | 51 | 216 |
| 2026 | 325 | 357 | 895 |
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Forderung aus Brüssel Volkswagen soll alle EU-Kunden entschädigen Neuer Ärger für Volkswagen im Dieselskandal: Die EU-Kommission verlangt vom Wolfsburger Autobauer, dass er auch Kunden außerhalb Deutschlands entschädigt. Doch bislang lässt der VW-Chef Brüssel abblitzen. mehr 28.09.2021 • 15:46 Uhr
Neuer Ärger für Volkswagen im Dieselskandal: Die EU-Kommission verlangt vom Wolfsburger Autobauer, dass er auch Kunden außerhalb Deutschlands entschädigt. Doch bislang lässt der VW-Chef Brüssel abblitzen.
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EU drängt VW zu Entschädigung aller Kunden im Dieselskandal
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Bernd Osterloh vor Gericht: "Man kann eine Kuh nur melken, wenn sie Milch gibt"
Der ehemalige VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh bestreitet vor Gericht, Einfluss auf Betriebsratsgehälter gehabt zu haben. Im Untreue-Prozess gegen VW-Manager berichtet der einst mächtigste Arbeitnehmervertreter der Republik auch über seine Karriere.
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BMW tut es bereits, Tesla schon lange. Nun kann auch der größte deutsche Automobilhesteller Updates auf seine Elektroautos aus der Ferne aufspielen. Allerdings gehen die deutschen Konzerne dabei nicht so weit wie die US-Konkurrenz.
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VW entzweit seine Kundschaft. Und das mit voller Absicht. Der neue Multivan zielt voll auf den privaten Gebrauch. Mit allen Vorteilen. Und ein paar Nachteilen.
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Mercedes AMG bis Lamborghini – die Elektro-Tricks der Sportwagen-Hersteller
Auch E-Autos können schnell fahren – manche sogar besonders schnell. Doch zwischen E-Sportwagen und normalen Elektrofahrzeugen gibt es entscheidende Unterschiede in der Konstruktion. Die größte Herausforderung ist aber nicht der Motor.
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Autogramm: VW T5 Naext N1: Zweiter Frühling für den Bulli
TDI raus, E-Motor rein: Eine Firma aus Hamburg baut dreckige VW T5 zu Elektrobullis um. Die Fahrzeuge sollen so weitere 200.000 Kilometer schaffen. Der Preis für den Umbau dürfte sinken.
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16:24 Halbleitermangel: Volkswagen-Marke Skoda drosselt Produktion heise autos 7 Kommentare
Die Volkswagen-Marke Skoda, die 2020 ca 940.000 Autos baute, hat Probleme mit dem Nachschub elektronischer Bauteile. Ende September sollen die Bänder ruhen.
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Autobauer atmen auf: BGH weist Diesel-Klagen gegen VW und Daimler ab
Der Dieselskandal beschäftigt noch immer die höchsten deutschen Zivilrichter. In zwei neuen Verfahren gingen die klagenden Verbraucher leer aus. In einem Fall machte das Gericht einen Unterschied zwischen Kauf und Leasing. In einem zweiten Verfahren sah es keinen Betrug.
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BGH-Urteil: Leasingkunden haben keinen Anspruch auf Entschädigung für Dieselskandal
Weil er einen Audi mit Skandalmotor erst leaste und dann kaufte, wollte ein Mann in Baden-Württemberg sein Geld zurück. Der Bundesgerichtshof wies das zurück. Beendet ist das Verfahren damit noch nicht.
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07:37 Volkswagen: "Dieselgate"-Prozess beginnt ohne Ex-Konzernchef Winterkorn heise online 40 Kommentare
Zu Beginn des "Dieselgate-Prozesses" fehlt ein wichtiger Protagonist: Winterkorns Verfahren ist aus gesundheitlichen Gründen vom Prozess zunächst abgetrennt.
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Volkswagen: Der Diesel-Prozess beginnt - doch der wichtigste Mann fehlt
Am Donnerstag startet in Braunschweig eine der wichtigsten Gerichtsverhandlungen der deutschen Industriegeschichte. Ex-VW-Chef Martin Winterkorn ist nicht im Saal - und wird wohl doch der heimliche Hauptdarsteller sein.
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Elektroautos: Rivian beginnt Serienproduktion seines E-Pickups
Rivian hat in Illinois den ersten Pickup R1T vom Band rollen lassen. Er ist damit seinem potenziellen Rivalen Tesla voraus.
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Aiways U5: Kommt der bessere Volkswagen aus China?
Die chinesische Marke Aiways greift mit dem recht günstigen U5 unter anderem VW und Hyundai an. Das elektrische SUV ist weitgehend gelungen, hatte aber Probleme im Crashtest. Der Hersteller wiegelt ab.
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15:18 Elektroauto: Porsche prüft mehrere Standorte für Batteriezellen-Fertigung heise autos 28 Kommentare
Porsche möchte seine Batteriezellen womöglich doch nicht in Tübingen fertigen. Das Unternehmen hat verschiedene andere Standorte in Baden-Württemberg im Blick.
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17:58 E-Fuels: Porsche und Siemens bauen Fabrik für synthetisches Benzin heise online 525 Kommentare
In Patagonien haben die beiden Unternehmen den ersten Spatenstich für eine Anlage gesetzt, die einmal synthetisches Benzin herstellen soll.
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Chipmangel: Skoda ist gezwungen, 100.000 Fahrzeuge weniger zu bauen als geplant
Der Chipmangel hat für Skoda gravierende Folgen und bremst die Produktion der VW-Tochter. Der Mangel an Bauteilen wird sich laut Spartenchef Thomas Schäfer noch in das kommende Jahr hinziehen.
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Auto-Software: VW erwägt Allianzen gegen Apple, Google und Tesla
Bislang steckt jeder Autobauer Milliarden Euro in eigene Betriebssysteme. VW-Chef Herbert Diess bekundet nun Interesse an Kooperationen – damit die deutschen Konzerne die Datenhoheit nicht verlieren.
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Synthetische Kraftstoffe: Wie Porsche den 911er retten will
Der Verbrenner steht vor dem Aus. Doch Porsche will seiner Ikone 911 mit synthetischen Kraftstoffen das Überleben sichern - zusammen mit einem Partner, der ganz eigene Interessen hat.
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Autoindustrie: Chipmangel belastet VW
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„Diess enteignen“ – Unbekannte beschmieren Privathaus von VW-Chef
In der Nacht zu Freitag wurde das Münchner Privathaus von VW-Konzernchef Herbert Diess beschmiert. Laut einem Medienbericht habe auf der Tür „Diess enteignen“ gestanden. Der 62-Jährige erstattete Strafanzeige, die Täter sind noch unbekannt.
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09:49 "Dieselgate": VW-Manager müssen sich vor Gericht verantworten heise online 15 Kommentare
Im VW-"Dieselgate"-Prozess müssen sich nun Top-Manager vor Gericht verantworten. Bei Ex-Konzernchef Martin Winterkorn ist unklar, ob er überhaupt kommen kann.
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09:18 VW-Aufsichtsratschef Pötsch fordert schnellen Kohle-Ausstieg heise autos 69 Kommentare
In Deutschland müsse der Ausbau der erneuerbaren Energien und der Stromnetze deutlich beschleunigt werden, meint Pötsch.
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Volkswagen Payments: J.P. Morgan übernimmt Volkswagens Auto-Bezahlsysteme
Die US-Großbank J.P. Morgan übernimmt knapp 75 Prozent an der Plattform Volkswagen Payments. Damit steuern die Amerikaner künftig maßgeblich die Auto-Bezahlsysteme des Volkswagen-Konzerns.
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Prozess um Betriebsratsgehälter: VW-Manager weisen Untreuevorwurf zurück
Hat Volkswagen den früheren Betriebsratschef Bernd Osterloh und andere Betriebsräte zu üppig bezahlt? Diese Frage soll vor Gericht geklärt werden. Zum Prozessauftakt wiesen VW-Manager die Vorwürfe zurück.
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MEINUNG • Warum ich Männer in der Midlifekrise beneide: Tausche Wechseljahre gegen Porsche
Warum machen graue Haare Männer attraktiv, Frauen aber alt? Und was hat sich die Natur dabei gedacht, das Klimakterium für Frauen so beschwerlich zu machen, während Männer ihre Wechseljahre einfach leugnen können?
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Automesse IAA: Volkswagen, Daimler und andere Hersteller kritisieren Klimapolitik
Umweltschützer kritisieren die Autoindustrie auch anlässlich der Autoshow IAA erneut, weil sie deren Ansicht nach zu wenig gegen den Klimawandel tue. Die Autobosse schalten auf Angriff - und richten den gleichen Vorwurf gegen die Politik.
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Hat sich Volkswagen Loyalität erkauft?
In Braunschweig geht es um womöglich zu hohe Betriebsratsgehälter bei Volkswagen. Diverse Spitzenmanager, darunter zwei frühere Personalvorstände, sollen diese abgesegnet haben. Sie bestreiten die Vorwürfe zum Prozessauftakt.