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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 48 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 5 Monate. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 53 | 37 | 53 |
| 2001 | 57 | 54 | 91 |
| 2002 | 44 | 39 | 50 |
| 2003 | 52 | 32 | 52 |
| 2004 | 52 | 41 | 114 |
| 2005 | 70 | 56 | 191 |
| 2006 | 92 | 64 | 158 |
| 2007 | 77 | 79 | 145 |
| 2008 | 82 | 58 | 137 |
| 2009 | 88 | 83 | 198 |
| 2010 | 77 | 55 | 77 |
| 2011 | 90 | 52 | 75 |
| 2012 | 81 | 47 | 63 |
| 2013 | 86 | 45 | 93 |
| 2014 | 67 | 41 | 88 |
| 2015 | 78 | 48 | 382 |
| 2016 | 62 | 48 | 398 |
| 2017 | 84 | 53 | 376 |
| 2018 | 94 | 56 | 317 |
| 2019 | 163 | 94 | 295 |
| 2020 | 132 | 95 | 349 |
| 2021 | 227 | 118 | 316 |
| 2022 | 213 | 99 | 276 |
| 2023 | 146 | 69 | 233 |
| 2024 | 179 | 72 | 318 |
| 2025 | 154 | 51 | 216 |
| 2026 | 326 | 359 | 896 |
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Der Erholung im September folgt Ernüchterung im Oktober: Die meisten Marken des VW-Konzerns verlieren - und selbst China schwächelt. Seit Jahresbeginn liegt das Minus konzernweit noch bei 17 Prozent.
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Volkswagen: Investitionen stagnieren, aber mehr für Elektroauto - Werk Emden verliert Passat
Der Aufsichtsrat von Volkswagen hat einen Investitionsplan von 150 Milliarden Euro für die kommenden fünf Jahre beschlossen. Fast die Hälfte der Summe geht in Elektrifizierung und Digitalisierung. Das traditionelle Geschäft muss schrumpfen.
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E-Auto: Volkswagen sieht großen Erweiterungsbedarf bei der Ladeinfrastruktur
Mehr Engagement der Politik beim Ausbau des Ladenetzes für Elektrofahrzeuge wünscht sich Volkswagen. Die Ladeinfrastruktur sei mit den neuen Autos "ausgereizt."
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Lange hat man von BMW nichts mehr in Sachen reine Elektromobilität gehört. Audi, Tesla oder Porsche haben inzwischen mehr zu bieten. Jetzt jedoch soll der iX auf den Markt kommen – mit mutigen Zielwerten und skurrilen Details.
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Der ID.3 ist der Hoffnungsträger von Volkswagen. Am Erfolg des Elektro-VW hängt die Zukunft des Konzerns, aber auch der ganzen Branche. Konzernchef Diess hat sein Schicksal an dieses Auto gekettet. WELT hat den Tesla-Jäger zwei Wochen intensiv getestet.
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Mit dem Golf R, GTD, Variant und Alltrack komplettiert Volkswagen seine aktuelle, achte Golf-Baureihe. Der Kombi mit dem Beinamen Variant ist der längste Golf aller Zeiten und der R ist der bislang stärkste.
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15:58 15 Prozent Frauenanteil in der IT – das reicht VW nicht heise online 201 Kommentare
In den IT-Berufen beschäftigt VW nur 15 Prozent Frauen – das reiche nicht. Bei der Rekrutierung achte man nicht mehr allein auf formale Qualifikationen.
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18:16 VW-Chef Diess "enttäuscht" über deutsche Batteriefertigung heise autos 346 Kommentare
Volkswagen-Chef Herbert Diess wünscht sich von der deutschen Zulieferindustrie mehr Einsatz für eine eigene Batteriezellfertigung.