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Datenbestand gesamt
Entwicklung seit 2000
gut mittel dünn erfasst Datenlage: 26 Jahre nur dünn erfasst (2000–2025, mit Ausnahmen) – dort sind die Zahlen eher Stichproben als vollständig. Der Historie-Abruf ergänzt noch 12952 Abrufe; Lücken werden laufend geschlossen – 1 von 318 Monaten haben das Niveau der aktuellen Lage erreicht, Restdauer etwa 10 Tage. Warum?
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 31 | 47 | 81 |
| 2001 | 50 | 70 | 107 |
| 2002 | 38 | 59 | 55 |
| 2003 | 40 | 41 | 70 |
| 2004 | 39 | 56 | 127 |
| 2005 | 55 | 89 | 187 |
| 2006 | 65 | 93 | 167 |
| 2007 | 60 | 106 | 155 |
| 2008 | 46 | 78 | 167 |
| 2009 | 63 | 95 | 234 |
| 2010 | 45 | 71 | 104 |
| 2011 | 52 | 63 | 90 |
| 2012 | 51 | 65 | 80 |
| 2013 | 49 | 66 | 95 |
| 2014 | 34 | 50 | 96 |
| 2015 | 48 | 86 | 361 |
| 2016 | 47 | 68 | 365 |
| 2017 | 58 | 81 | 332 |
| 2018 | 62 | 92 | 287 |
| 2019 | 70 | 86 | 214 |
| 2020 | 57 | 61 | 175 |
| 2021 | 75 | 72 | 171 |
| 2022 | 70 | 86 | 118 |
| 2023 | 81 | 49 | 100 |
| 2024 | 88 | 59 | 176 |
| 2025 | 107 | 65 | 163 |
| 2026 | 260 | 580 | 741 |
Gefilterter Datenbestand
Entwicklung seit 2000 gemäß Filter
Als Tabelle
| Zeitraum | positiv | neutral | negativ |
|---|---|---|---|
| 2000 | 31 | 47 | 81 |
| 2001 | 50 | 70 | 107 |
| 2002 | 38 | 59 | 55 |
| 2003 | 40 | 41 | 70 |
| 2004 | 39 | 56 | 127 |
| 2005 | 55 | 89 | 187 |
| 2006 | 65 | 93 | 167 |
| 2007 | 60 | 106 | 155 |
| 2008 | 46 | 78 | 167 |
| 2009 | 63 | 95 | 234 |
| 2010 | 45 | 71 | 104 |
| 2011 | 52 | 63 | 90 |
| 2012 | 51 | 65 | 80 |
| 2013 | 49 | 66 | 95 |
| 2014 | 34 | 50 | 96 |
| 2015 | 48 | 86 | 361 |
| 2016 | 47 | 68 | 365 |
| 2017 | 58 | 81 | 332 |
| 2018 | 62 | 92 | 287 |
| 2019 | 70 | 86 | 214 |
| 2020 | 57 | 61 | 175 |
| 2021 | 75 | 72 | 171 |
| 2022 | 70 | 86 | 118 |
| 2023 | 81 | 49 | 100 |
| 2024 | 88 | 59 | 176 |
| 2025 | 107 | 65 | 163 |
| 2026 | 260 | 580 | 741 |
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Die Pläne, das Elektroauto ID.3 auch in Wolfsburg zu bauen, lässt VW fallen. Grund dafür ist eine aktuell schwache Nachfrage.
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Kooperation mit Startup VW entwickelt künftig E-Autos mit Partner in China VW bringt eine Kooperation mit dem chinesischen Startup XPeng weiter voran und will künftig mit ihm gemeinsam E-Autos entwickeln. 2026 sollen die ersten beiden Fahrzeuge vom Band rollen. mehr 29.02.2024 • 12:08 Uhr
VW bringt eine Kooperation mit dem chinesischen Startup XPeng weiter voran und will künftig mit ihm gemeinsam E-Autos entwickeln. 2026 sollen die ersten beiden Fahrzeuge vom Band rollen.
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Mercedes, Porsche, BMW? Die einst so beliebte Genfer Automesse fällt dieses Mal kleiner aus. Kein deutscher Hersteller ist da - dafür aber viele chinesische, die immer stärker nach Europa drängen. Von K. Hondl.
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Von keinem Modell verkauft VW weltweit mehr Exemplare als vom SUV Tiguan. Den gibt es zwar auch in der dritten Generation nicht als reines E-Auto. Doch das ist vielleicht gar nicht so schlimm.
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Neue Hybridmodelle: Volkswagen investiert drei Milliarden Euro in Brasilien
Volkswagen ist derzeit vor allem für seine Sparpolitik in den Schlagzeilen. Das gilt allerdings nicht für den brasilianischen Teil des Konzerns.
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Absatzflaute beim Passat: VW muss Produktion im Werk Emden zeitweise einstellen
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13:30 Elektroauto Porsche Macan: Alles Richtung Strom heise autos 251 Kommentare
Das SUV gehörte bislang zu den tragenden Säulen der Marke Porsche im Verkauf. Mit dem Modellwechsel fliegen die Verbrenner aus dem Sortiment.
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00:05 VW Golf 8 Facelift: Fortschritt, zum Zweiten heise autos 101 Kommentare
VW überarbeitet den Golf. Unter anderem mit neuer Hard- und Software sowie gestärkten Plug-in-Hybriden soll der Bestseller auf Vordermann gebracht werden.
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15:51 VW verkaufte 2023 in Deutschland besser als Tesla, chinesische Marken dynamisch heise autos 74 Kommentare
Auf dem deutschen Markt für E-Autos lief VW zuletzt Tesla den Rang ab, bei dynamischem Zuwachs für die chinesischen Marken. Insgesamt mau bleibt der Ausblick.